Po II wojnie światowej ATE kontynuowało swoją działalność, odbudowując zniszczoną bazę produkcyjną. W kolejnych dekadach inżynierowie firmy wprowadzili na rynek liczne innowacje w dziedzinie produkcji tarcz i klocków hamulcowych, ściśle współpracując z czołowymi markami motoryzacyjnymi, takimi jak Ford, Porsche, Volkswagen, BMW czy Ferrari. W 1998 roku ATE stało się częścią niemieckiego koncernu Continental, zrzeszającego pod swoim parasolem dziesiątki różnych marek producentów opon, części i akcesoriów do różnego typu samochodów.