Zawór EGR – jak sprawdzić, czy działa?

System recyrkulacji spalin, znany jako EGR, to odpowiedź na stawiane przed producentami wymagania dotyczące zmniejszenia emisji szkodliwych cząstek do otoczenia. Stosowany jest zarówno w silnikach benzynowych, jak i dieslach. Jednak to z tymi drugimi kojarzą się głównie awarie systemu EGR. Nieprawidłowa praca systemu recyrkulacji spalin to wina jego zaworu. Jego uszkodzenia nie są łatwe do zdiagnozowania, a długotrwałe użytkowanie samochodu z niesprawnym zaworem EGR może skutkować unieruchomieniem pojazdu. Jak sprawdzić poprawność działania zaworu EGR i jak rozpoznać jego ewentualne usterki?

Diagnoza zaworu EGR

czarny dym wydobywający się z układu wydechowego;

zapalenie się kontrolki silnika Check engine;

gaśnięcie silnika podczas ruszania;

duszenie się silnika na niskich obrotach i biegu jałowym (luzie).

Istnieje możliwość samodzielnej naprawy zaworu EGR. Wystarczy kilka podstawowych narzędzi i można przystępować do usuwania problemu. Poza zestawem kluczy mogą się przydać benzyna ekstrakcyjna lub rozpuszczalnik, zestaw pędzelków i nowe uszczelki do zaworu. Pierwszą czynnością jest demontaż uszkodzonego zaworu. Po wyjęciu należy go zamoczyć w benzynie lub rozpuszczalniku. Zaleca się, aby zawór poleżał w płynie nawet kilka godzin, co znacznie ułatwi usuwanie nagromadzonego nagaru. Po wyjęciu zaworu z naszej kąpieli należy przystąpić do jego dokładnego czyszczenia. Na koniec wymieniamy uszczelki na nowe, aby mieć pewność szczelności. Jest jednak pewien haczyk. Sytuacja jest łatwa i możliwa do samodzielnego wykonania, kiedy mamy do czynienia z zaworem sterowanym pneumatycznie. Demontaż, czyszczenie i ponowny montaż do układu nie wpłyną na pracę całego zespołu. Częściej jednak spotykamy się z zaworem EGR sterowanym elektronicznie. O ile sama wymiana i czyszczenie przebiega w dokładnie taki sam sposób, sprawa komplikuje się w sytuacji, kiedy trzeba ponownie zaprogramować sterowanie zaworem. Taka komputerowa adaptacja bez specjalistycznego sprzętu i wiedzy może okazać się niemożliwa w domowych warunkach. To właśnie elektroniczne sterowanie zaworem i odpowiednie zaprogramowanie układu najbardziej rzutują na cenę naprawy w autoryzowanym warsztacie samochodowym, jednak ze względu na trudność przeprowadzenia tego zabiegu i ciężki dostęp do specjalistycznych urządzeń sprawia, że jesteśmy na to skazani.

Zdjęcie: Envato Elements