Data modyfikacji:
Dunlop Sport BluResponse – opony letnie warte swojej ceny
Autor: Łukasz Wulkanista
Nie czarujmy się, dla wielu z nas zakup nowych opon to obowiązek, który kosztuje sporo czasu i pieniędzy. I właśnie dlatego, że wiąże się to z tyloma przykrościami, należy się kierować zasadą, że „kto kupuje tanio, kupuje dwa razy”. Czy to oznacza, że opony letnie Dunlop Sport BluResponse są drogie? Dla osób przyzwyczajonych do tanich, chińskich gum, z pewnością tak. Biorąc jednak pod uwagę, że mamy przed sobą ogumienie z klasy premium, które zdeklasowało konkurencyjne modele w niejednym teście opon letnich, ich koszt nie wygląda już tak źle. Można wręcz z czystym sumieniem ogłosić je oponami o jednym z najlepszych stosunków ceny do jakości na rynku. Najlepiej przekonać się o tym samodzielnie, siadając za kółkiem wyposażonego w nie auta. Ale, niezłe pojęcie na możliwościach opon dają wyniki testów czy opinie innych kierowców. Tego wszystkiego i wiele więcej na temat bieżnika Sport BluResponse dowiesz się z dalszej części naszego artykułu!
Dunlop Sport Bluresponse
Spis treści
- Technologia
- Oferta (lista produktów)
- Wyniki testów opon
- Wady i zalety bieżnika
- Co nowego? Porównanie.
- Przeznaczenie
- Etykieta EU
- Gwarancja
- Opinie kierowców
- Ocena parametrów
- Podsumowanie
Budowa i technologie
Uzyskanie aerodynamicznego kształtu opon to jedno z największych wyzwań, przed którymi stają inżynierowie. Dzięki niemu opory toczenia są niższe, co pozwala zaoszczędzić od kilkudziesięciu do nawet kilkuset złotych rocznie. Tak jest właśnie w przypadku bieżnika Sport BluResponse, w którym, dzięki odpowiedniej konstrukcji i zoptymalizowanej mieszance, udało się zmniejszyć opory o około 30% (w stosunku do poprzedniego modelu).
Latem deszcz może spaść w każdej chwili, dlatego dobre opony to takie, które potrafią dostosować się do jazdy po mokrej nawierzchni. Tutaj gwarancją tego jest mieszanka polimerowa, która poprawnie reaguje na wilgoć, utrzymując dobrą przyczepność i trakcję. Nawet najlepsza guma nie poradziłaby sobie jednak z deszczem, gdyby nie odpowiednie rozmieszczenie rowków. W Sport BluResponse są one rozmieszczone w taki sposób, by błyskawicznie odprowadzały wodę, nie dopuszczając do powstania zjawiska aquaplaningu.
Z kolei usztywnione bloki bieżnika to rozwiązanie, które poprawia hamowanie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Bezpośrednim efektem ich zastosowania jest większy i bardziej równomierny nacisk na podłoże. Pośrednim – krótsza droga hamowania.
Jako że mamy do czynienia z oponami wysokiej klasy, producent dużą wagę przywiązał również do komfortu ich użytkowników i użytkowniczek. „Wystarczyło” umieszczenie w barku precyzyjnie wyżłobionych rowków, by wyraźnie zmniejszyć wytwarzany hałas.
Oferta czyli lista rozmiarów
Tabela zawiera najpopularniejsze rozmiary i warianty modelu Sport Bluresponse. Oznaczenie XL oznacza oponę o wzmocnionej konstrukcji, MFS natomiast oznacza ogumienie posiadające rant ochraniający felgę aluminiową przed uszkodzeniami.Gdzie kupić najtaniej? Sprawdź ceny!
Sprawdź aktualne ceny i porównaj ofertę ponad 35 sklepów internetowych z oponami. Zobacz gdzie kupisz opony Dunlop Sport Bluresponse w najlepszej cenie. Pamiętaj również aby zweryfikować czy wybrany sklep oferuję darmową dostawę oraz czy płatność przy odbiorze lub przelew błyskawiczny nie generują dodatkowych kosztów. Darmowy transport proponuje około 40% sklepów internetowych z oponami. Podczas zakupów warto zwracać uwagę na koszt całkowity transakcji, a nie tylko na cenę samego produktu.
Średnica felgi - 14 cali
Średnica felgi - 15 cali
Średnica felgi - 16 cali
Średnica felgi - 17 cali
Wyniki testów
Od premiery opon letnich Dunlop Sport BluResponse minęło już trochę czasu. Przez cały okres swojej bytności na rynku, około 20 razy zdążyły zostać poddane testom. Mimo że każde z takich badań dotyczy zawsze tylko jednego rozmiaru, pozwalają nam stworzyć sobie na ich temat jakiś pogląd. Pierwszy rok testów był dla opon Dunlopa najbardziej udany. Na pięć przeprowadzonych testów z aż czterech wyszły zwycięsko, zaś w pozostałym zajęły bardzo dobre, trzecie miejsce. Większość z nich dotyczyła jednak modelu o wymiarach 195/65 R15, popularnego wśród posiadaczy typowych aut miejskich. Oto lista testów z tego roku: 2013: Test opon letnich Auto Zeitung w rozmiarze 215/55 R16 – miejsce 1 Test opon letnich Auto Bild w rozmiarze 195/65 R15 – miejsce 1 Auto Bild, badanie drogi hamowania opon letnich w rozmiarze 195/65 R15 – miejsce 1 Test opon letnich ACE w rozmiarze 195/65 R15 – miejsce 1 Test opon letnich ADAC w rozmiarze 185/60 R15 – miejsce 3 W kolejnym roku BluResponse został uwzględniony w trzech rankingach. Po raz kolejny udało się dowieść, że sportowe dzieło Dunlopa charakteryzuje się równie dobrymi właściwościami bez względu na panującą pogodę. Najbardziej miarodajnym był test ADAC, w którym udział wzięło blisko 20 modeli. 2014: Test opon letnich Test World w rozmiarze 205/55 R16 - miejsce 6 Test opon letnich Auto, Motor und Sport w rozmiarze 205/55 R16 - miejsce 4 Test opon letnich ADAC w rozmiarze 195/65 R15 - miejsce 2 Od premiery minął kolejny rok, a bieżnik BluResponse nadal wyprzedzał konkurencję w niejednym teście. Wyraźnie widać, że najpoważniejszym konkurentem opon Dunlopa stał się model Continental ContiPremiumContact 5. Mimo słabszych rezultatów końcowych, opony z Wielkiej Brytanii nie raz dowodziły, że górują w niektórych kategoriach. Należą do nich przede wszystkim: opory toczenia (zużycie paliwa) oraz komfort akustyczny. 2015: Test opon letnich Auto Bild w rozmiarze 215/65 R16 – miejsce 3 Test opon letnich Auto Express w rozmiarze 225/45 R17 – miejsce 2 Auto Bild, badanie drogi hamowania opon letnich 185/60 R15 - miejsce 3 est opon letnich Auto, Motor und Sport w rozmiarze 225/50 R17 – miejsce 2 Test opon letnich ACE w rozmiarze 205/55 R16 – miejsce 3 Test opon letnich ADAC w rozmiarze 205/55 R16 - miejsce 4 Test opon letnich ADAC w rozmiarze 185/60 R14 – miejsce 4 Jeśli ktoś mógł pomyśleć, że świetnie wyniki w ciągu trzech lat były dziełem przypadku, to rok 2016 pokazał, jak bardzo się myli. 2 miejsca na podium i trzykrotna obecność wśród TOP 10 opon mówią o nich chyba wszystko. Po raz szósty przebadany został rozmiar 205/55 R16 potwierdzając, że udało się w nim stworzyć kompromis między osiągąmi, bezpieczeństwem i komfortem. 2016: Test opon letnich Autoklub ČR w rozmiarze 225/45 R17 - miejsce 2 Auto Bild, badanie drogi hamowania opon letnich 205/55 R16 – miejsce 6 Test opon letnich Auto Bild w rozmiarze 205/55 R16 – miejsce 5 Test opon letnich ADAC w rozmiarze 185/65 R15 - miejsce 3 Rok 2017 otworzył test opon letnich 195/65 R15 przeprowadzony przez ADAC. Szósta pozycja w rankingu i najlepszy rezultat na suchej drodze pokazują, że BluResponse wciąż jest w grze.Podsumowanie testów
Nie jest to ogumienie, które do grona najlepszych zostało zaliczone przypadkiem. Niezależnie od ostatecznego rezultatu, opony Dunlop Sport BluResponse każdorazowo potwierdzały, że ich parametry są na równym, bardzo wysokim poziomie. Warto podkreślić, że nawet tam, gdzie nie zdobywały „medalowych miejsc” nie rzadko kończyły z najlepszym rezultatem na suchej nawierzchni. Rzeczywiście, to a także komfort akustyczny i opory toczenia są najmocniejszymi stronami tych opon. Gdyby wskazać na model, do którego klasowo jest im najbliżej, byłby to Goodyear Efficient Grip Performance.Wady i zalety opon Dunlop Sport BluResponse
Kiedy omawia się opony tej kategorii, mówienie o wadach nie ma większego sensu. W końcu mamy przed sobą ogumienie, które zostało stworzone z ogromną precyzją i dbałością o każdy parametr. Mówienie o tym, że Sport BluResponse lepiej radzi sobie na rozgrzanym, suchym asfalcie niż w deszczowej aurze, mimo że jest prawdą, byłoby jednak czepialstwem.
Zarówno na jednym, jak i drugim typie nawierzchni sprawdza się bowiem znakomicie. Jako że jest to ogumienie z klasy premium, nie można też narzekać na cenę. Zwłaszcza, że inżynierom Dunlopa udało się zoptymalizować je pod względem efektywności paliwowej i ścieralności, co czyni je dodatkowo tanimi w eksploatacji.
Sport BluResponse a Sport FastResponse
Opony Dunlop Sport BluResponse to następczynie bardzo popularnego modelu Sport FastResponse. Chociaż poprzedni model przyjął się bardzo dobrze, nie był wolny od wad, które nierzadko były mu wytykane. Zdecydowanie najgorzej wypadał on pod względem oporów toczenia, dlatego to na poprawie tego parametru skupili się inżynierowie Dunlopa. Na szczęście dzięki odpowiednim modyfikacjom bieżnika, udało się poprawić wyniki aż o 30%. Rezultat? Lepsze osiągi i niższe rachunki za tankowanie. Kierowcy chwalą sobie też BluResponse m.in. za krótszą drogę hamowania w trudnych, deszczowych warunkach oraz szybkie odprowadzanie wody.Dla kogo opony Dunlop Sport BluResponse?
Nazwa wyraźnie daje do zrozumienia, że opony zostały stworzone z myślą o tych kierowcach, dla których prowadzenie samochodu to nie tylko konieczność. Z bieżnikiem Sport BluResponse każdy może poczuć się jak za kierownicą prawdziwego, sportowego auta. I nie są to tylko puste zapewnienia producenta. Wystarczy spojrzeć na wysokie indeksy prędkości, które pozwalają ujrzeć na desce rozdzielczej nawet 270 km/h. Zastosowana mieszanka surowcowa, wzmocnione bloki i wiele innych rozwiązań sprawia, że taka jazda jest nie tylko możliwa, ale i bezpieczna oraz niezwykle komfortowa. Spokojnie może więc zaopatrzyć się w nie każdy kierowca miejskiego auta, który lubi czasem mocniej docisnąć pedał gazu. Dla niektórych dodatkowym atutem może być fakt, że część opon Dunlopa, w tym Sport BluResponse, produkowana jest w polskich fabrykach.Etykieta unijna (dla rozmiaru 205/55 R16)
Klasa energetyczna „B”
O klasie energetycznej decyduje wysokość oporów toczenia. Im są większe, tym niższa jest efektywność paliwowa. Dzięki odpowiednim poprawkom w stosunku do bieżnika FastResponse, udało się wyraźnie poprawić wyniki w tej kategorii. Ocena „B” jest najlepszym tego dowodem.
Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni „A”
Przy wystawianiu tego stopnia pod uwagę bierze się drogę hamowania na mokrym torze. „A” oznacza najkrótszą drogę, „G” - najdłuższą, ale spełniającą normy. Różnica między nimi to aż 18 metrów, czyli długość czterech przeciętnych samochodów osobowych. Nic dziwnego, że dla wielu osób ocena w tej kategorii jest najważniejsza.
Hałas (1/3)
68dB to najlepszy możliwy rezultat, o czym informuje grafika po lewej stronie wartości. Jedna czarna fala na trzy oznacza, że komfort akustyczny jest wyższy od normy unijnej.
Gwarancja na opony Dunlop
Posiadacze opon marki Dunlop mają 5 lat na zareklamowanie produktu, jeśli stwierdzą, iż posiada on wady fabryczne. Czas liczony jest od daty produkcji lub zakupu, ale jeżeli opona jest starsza niż 8 lat, gwarancja wygasa. Składając wniosek o przyznanie rekompensaty, należy przedstawić dowód zakupu lub wyraźny zapis daty produkcji z boku opony. Jak przyjęły się opony Dunlop Sport BluResponse?
Wysoko oceniany był już model FastResponse, mimo nie najniższych oporów toczenia. Gdy Dunlop ogłosił, że w oponach Sport BluResponse udało się wyraźnie poprawić ten parametr, nie trudno było przewidzieć reakcje kierowców. Kto dał się poznać na ich poprzedniczkach, ten od razu zdecydował się na zakup ulepszonej wersji. Chociaż oczekiwania były ogromne, udało im się sprostać, czego dowodem jest świetna sprzedaż i wysokie noty wśród komentujących.Komentarze kierowców / Opinie na forach
Kilka opinii znalezionych w Internecie obrazujących w jakimś stopni co inni kierowcy sądzą na temat opisywanego modelu.Jeżdżę na tych oponach trzeci sezon z rzędu. Nie wybrałam ich, bo tak mówiły testy, nawet nie wiedziałam, że tyle razy w nich zwyciężały i w ogóle. Były zamontowane w samochodzie, który kupiłam, więc tak jakby nie miałam wyboru. Przez długi czas nie wiedzaiłam nawet co to za opony. W końcu postanowiłam sprawdzić, czy przypadkiem nie wypadałoby już ich wymienić. Po wizycie w warsztacie okazało się, że są w bardzo dobrym stanie, co było dużym zaskoczeniem, ponieważ bez przerwy jestem w trasie. Majster zapewnił, że jeśli nic się nie wydarzy, pojeżdżę na nich nawet kilka dobrych lat.
Zdecydowałem się na opony „sportowe”, bo nie lubię wlec się za innymi samochodami. Bałem się trochę, że nie będą nadawały się do zwykłego jeżdżenia, ale zupełnie niepotrzebnie. To opony idealne do miasta, po prostu. Dosłownie czuć, jak pracują, dopasowując się do zmian na drodze, w zależności od nawierzchni, pogody i innych czynników. Zdaje się, że każda sytuacja została przewidziana i nic nie zaskoczy tych opon. Ale nawet jakby coś jednak zaskoczyło, polecam serdecznie, bo naprawdę warto.
Tyle razy dałem się nabrać na piękne opisy że tym razem postanowiłem sobie przeanalizować każdy jeden test opon, każdy artykuł, wszystko. Zależało mi najbardziej na tym żeby były wytrzymałe, żeby oszczędzały paliwo i generalnie żeby na długo starczyły. Potem dopiero uwzględniałem pozostałe rzeczy jak radzenie sobie z różnymi nawierzchniami, hamowanie, hałas, cenę i tak dalej. Jak sobie powiedziałem tak zrobiłem i wybrałem Dunlop SP Sport Bluresponse. Podsumuję to tak, że po raz pierwszy nie jestem zawiedziony. W takiej cenie nie znajdziecie lepszych opon, bo takich nie ma.
Parametry opony
Porównajmy główne cechy opony takie jak zachowanie na mokrej nawierzchni, chęć ponownego zakupu czy cena produktu. Wszystkie parametry oceniane są w skali od 1 do 10.Podsumowanie
Dunlop po raz kolejny potwierdził, że wśród producentów opon o sportowych właściwościach, mieści się w ścisłej czołówce. Na pochwałę zasługuje fakt, iż mimo jednoznacznej kategoryzacji, świetne sprawdzają się w różnych rodzajach aut i odpowiadają na potrzeby różnych typów kierowców.Dunlop Sport BluResponse w pigułce:
- Klasa – Premium
- Producent – Dunlop
- Koncern – Goodyear
- Bieżnik – Sport BluResponse
- Poprzednia wersja – SP Bluresponse
- Następna wersja – Sport BluResponse AA
- Rodzaj bieżnika – asymetryczny (inside, outside)
- Przeznaczenie – samochody osobowe
- Gwarancja – 5 lat od daty produkcji
- Średnica felgi – od 14 do 17 cali
- Ilość wariantów – 75
- Sezon – Opony letnie
- Cena – od 204 zł za sztukę
Inne nazwy modelu Sport BluResponse
Inne nazwy tego bieżnika, z którymi możecie się zetknąć przeglądając media społecznościowe, portale ogłoszeniowe, serwisy informacyjne, fora dyskusyjne, serwisy z opiniami oraz sklepy internetowe. Jeżeli chodzi o pisownie małymi i wielkimi literami słowa Bluresponse oraz BluReponse to według mnie nie ma to absolutnie żadnego znaczenia. Zarówno na oponie jak i na stronie producenta widnieje pisownia CamelCase (wikipedia). Kolejną kwestią jest skrót "SP" pisać czy nie pisać? Według mnie obecnie pisownia z wymienionym skrótem jest niepoprawna.- Dunlop Bluresponse (bez słowa "Sport")
- Dunlop SP Bluresponse (z oznaczeniem "SP")
- SP Sport Bluresponse (bez nazwy producenta)
- Sport Blue response ("blue" czyli niebieski, pisownia rozłączna)
- Sport BlueResponse (baz "Dunlop" oraz kolor niebieski)
- Dunlop Sport Blu (skrót dla leniwych)
- Dunlop sport blue (dla leniwych wersja niebieska)
- Sportbluresponse (oznaczenie użytkownka bez spacją na klawiaturze)
- Bluresponse Dunlop (czeska kolejność)
39 komentarzy
-
Na razie jeden sezon na tych oponach z rozmiarem 215/55/16 w Fordzie CMax. Czytam niektore komentarze i mnie dziwia skrajne opinie. W moim przypadku opony sa bardzo ciche, nie mialem tak cichych do tej pory. Auto rowniez bardzo fajnie trzyma na zakretach i dobrze hamuje na mokrym. Mialem 2 awaryjne hamowania na mokrej nawierzchni przez dziki wiec nie wymyslam. Rzeczywiście wyglądają troche na balonowate, ale wg mnie nie ma to wplywu na jazde. Nie kupiłem ich dla wygladu. Gdybym potrzebowal to byl je kupil drugi raz
-
Mega fajne opony. Świetnie spisują się na suchym jak i mokrym asfalcie. Gorąco polecam. Bardzo ciche, oszczędzają paliwo poprzez małe opory toczenia. Użytkuję 1 sezon i bardzo sobie cenię. Przyczepność dużo lepsza niż Bridgestone, które miałem poprzednio.
-
Ogólnie to w tym artykule i nie tylko to te opony są przereklamowane. Są miękkie i głośne.
-
Opony kupiłem w 2013r. Przejechałem na nich 73 tys km. Cichsze od Bridgestone B390, które miałem poprzednio. Lepiej też sprawowały się na zakrętach. Bardzo dobre na asfalcie. Nie najlepsze na mokrym. Miałem sytuacje, że zaparkowałem na kempingu na trawie lekko pod górę. W nocy spadł deszcz i rano nie mogłem wjechać pod tę górkę do utwardzonej drogi. Zero przyczepności. Nie polecam tych opon na drogi szutrowe, zwłaszcza mokre. Hamowanie wyraźnie słabsze niż na asfalcie. W tym roku nadszedł czas na wymianę opon i szukam czegoś z wyraźniejszym bieżnikiem, właśnie ze względu na drogi szutrowe, na które czasami muszę wjechać. Opony 195/65/15/V, samochód Fiat Stilo.
-
nie polecam opon letnich Dunlop bluresport r15 19565 pękają w rowach po jednym sezonie dwa razy reklamowalem w ciągu dwóch lat
-
Czy wszystkie 205/55R16 Dunlop Bluresponse z indeksem V mają aż tak cienkie ścianki? Zakupiłem komplet na znanym portalu produkcji Niemieckiej i naprawdę są bardzo cienkie. Trochę obawiam się o prowadzenie auta.
-
Waham się między Dunlop Bluresponse a GY Efficient Grip. Opony wydają się w sumie podobne, więc zapewne szkopuł tkwi w szczegółach. Które lepsze? Auto: Subaru Impreza 2.0R (160KM, 118kW). Rozmiar opony 205/50 r16. Jazda raczej dynamiczna, ale bez grubego szaleństwa. Rocznie ok 10k km, głównie po mieście, kilka razy dłuższa trasa. Odrzuciłem już Dunlop Sport Maxx, bo dla mojej 'kosiarki' to chyba za dużo :)
-
Witam, te opony zalecane są do aut o mocy 290 km?
-
Na 4 zakupione nowe sztuki z tego roku 2 były wadliwe w takim stopniu że auta nie dało się prowadzić , całe wpadało w rezonans... 1 reklamacje odrzucono, bicie opon niby w normie, po dłuższej batalii reklamacje uznano. Czasu spedzonego u wulkanizatorow i pieniędzy zostawionych u nich nikt nie zwrócił. Ogólnie nie polecam, 2 raz bym nie kupił.
-
Bardzo ciekawa sprawa z tymi oponami, mam takie fabrycznie zalozone w fabryce (205/55 r16), wiec 100% oryginal i jedno jest pewne - nie jest to ani szczegolnie cicha, ani miekka opona. Byc moze mieszanka ma rozny sklad w zaleznosci od indeksu predkosci (mam V) i/lub miejsca produkcji.
-
Już je miałem kupić i trafiłem w necie na informacje, że przez cienkie / miękkie ścianki opony samochód pływa na nich w zakrętach. Oszaleć można kupując nowe opony :)
-
Tak to prawda są miękkie. Czasami jak podchodze do auta to łapię się na tym że wydaje mi się że powietrza ubyło a tam ciśnienie stałe 2,3 atm. A do tego są głośne.
-
Jeździłem na SP Sport 01 a ostatni sezon na BluResponse i nie zauważyłem żadnego pływania, a lubię sobie pocisnąć w zakrętach: moja Vectra jedzie jak po sznurku ;) (polecam Drogę 100 zakrętów - niesamowita frajda jak nie trafi się na ciężarówki). I ta cisza w środku: nawet zacietrzewieni VAG-owcy zagryzali wargi :)
-
-
Bardzo ciekawy tekst, trochę dał mi do myślenia pod kątem wyboru letnich na ten sezon. Orientujecie się może po ile takie opony chodzą ? Pozdrawiam :)
-
Czy Dunlopy albo goodyear efficientgrip performance mają kołnierz ochraniający felgę? MFS chyba to się zwie. Nigdzie taka informacja nie jest podana :(
-
Mają ale nie we wszystkich rozmiarach. Zazwyczaj MFS (lub FP) mają opony o profilu mniejszym niż 50% szerokości czyli np: 215/45 R17.
-
-
Dzięki za pomoc, zamówiłem Dębicę, pozdrawiam serdecznie
-
Dzięki, to teraz mam dylemat Dębica czy Sava, Dębicy nie widać w żadnych testach...a Sava w teście opon 225/50 R17 całkiem nieźle wypadła i jest tylko niewiele droższa
-
Za to Dębica ma mnóstwo pozytywnych opinii (nie znalazłem negatywnej) a o Sava-ch mówi się mniej. Obie produkuje koncern Goodyear, obie klasa ekonomiczna i 5 lat gwarancji. Sava cichsza, ale czy warta dopłaty? Ja bym 100 zł do kompletu nie dokładał w Pana przypadku.
-
-
A może po prostu Dębica PRESTO UHP 2 225/50 R17 98 Y ???
-
Myślę że Dębica Presto UHP 2 również będzie dobrym wyborem. Bardzo dobra opona za niewielkie pieniądze. Dunlop Sport Bluresponse będzie ponad 100 zł na sztuce droższy.
-
Czy dalej mogę liczyć na wsparcie, bo ceny zaczynają szaleć :-)
-
-
Dzięki za odzew, auto - Fod s-max 2.0 145 km, styl jazdy rodzinny, raczej miasto, raz w roku większa trasa po autostradzie max 120-140 km/h , 1500-1700 max za komplet, zastanawiałem się nad Blueresponse, falken azenis fk510 ew. budżetowo sawa intensa uhp
-
Czy te blue Response to poprzednik DUNLOP SP SportMaxx RT czy zupełnie inne opony? Chcę któreś kupić i zastanawiam się które lepsze?
-
Sport maxx rt i sport bluresponse to dwie zupełnie różne opony. Żadna nie jest następcą drugiej. Sport maxx rt2 o której zresztą wkrótce napiszę, to opona przeznaczona do aut sportowych o dużej mocy. Co masz za auto, jaki rozmiar i budżet to zaraz coś znajdziemy dla Ciebie.
-
-
'- hałas jest bardzo niski, komfort jazdy na tych oponach to rewelacja - przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni jest bardzo dobra - zużycie bieżnika po20000 km jest względne - styl jazdy agresywny wiecej po autostradach moje auto to BMW 320D 210koni Ogólnie jestem zadowolony z zakupu tych opon, ale byłem zawiedzony bo wcześniejsze jakie miałem mi pękły bo miały wade fabryczna były z roku 2014-15 MOGĘ POLECIC TE OPONY ZDECYDOWANIE
-
Tak głośnych opon jeszcze nie miałem. 205/55 R16 91H Toyota Corolla Verso
-
Użytkuje je przez dwa sezony. Naprawdę są bardzo głośne. Inne parametry na najwyższym poziomie. 205/55 R16
-
-
Przepraszam nie 3mm tylko 0,5 mm. Odporne na zużycie gdy nie ruszamy z piskiem opon.
-
Super opony. Mam rozmiar 205/5 r 16 i jestem z nich mega zadowolony. Zrobiłem już na nich przez 7 miesięcy ponad 10 tys i to naprawdę podczas bardzo szybkiej jeździe, trzymają się znakomicie na suchym i mokrym nawet podczas deszczu przy 180km/h jest stabilnie. Są trochę podatne na aquaplaning przy większych kałużach ale przy odpuszczeniu gazu auto da się opanować pojazd.Co do zużycia to strały mi sie przednie o około 3mm. Tył w ogóle nie naruszony. Wcześniej miałem goodyear efficientgrip i też bardzo je lubiłem. Lecz wydaje mi się że dunlopy są najlepsze w swojej klasie.
-
Witam, słyszałem od wulkanisty z okolicy, że te dunlopy są dość miękkie i polecił pompować je bardziej niż zaleca producent auta, tj 2,5 atm zamiast 2,2, czy to sluszna uwaga? Auto to Renault Megane II CC.
-
Tak to prawda są miękkie. Czasami jak podchodze do auta to łapię się na tym że wydaje mi się że powietrza ubyło a tam ciśnienie stałe 2,3 atm.
-
Jeśli są miękkie to dlaczego autor w powyższym artykule napisał: "..usztywnione bloki bieżnika.."
-
Rozumiem, trzymać się będę wskazań producenta :)
-
Opony pompujemy do ciśnienia zalecanego przez producenta auta ale nie przekraczając Max ciśnienia oznaczonego na oponie.
-
-
Witam. Jaka jest waga dunlop sp sport bluresponse 195 /50/16? W ogóle przydałaby się stronka z wagą opon różnych marek...
-
225 60 r16 , waga? Witam jest już ta strona z wagami? Pozdr.
-
Cześć. Opona o którą pytasz waży 7,35kg. Niedługo napiszę na ten temat artykuł.
-
Ranking opon ekonomicznych. Modele na lato i zimę
2024-07-19
Opony samochodowe podzielone zostały na trzy segmenty jakości, takie jak premium, klasa średnia oraz ekonomiczna. O tym, do której klasy zakwalifikowana zostanie dana opona, decyduje kilka czynników. Kluczowe są cena, jakość, doświadczenie na rynku oraz aspekty techniczne. Każdy z segmentów posiada swoje wady i zalety. Podział ten powstał głównie po to, aby dopasować opony do potrzeb jak największej liczby kierowców. Dziś skupimy się na klasie ekonomicznej. Przedstawimy ranking najbardziej polecanych opon z tego segmentu w odsłonie letniej i zimowej.
Nowa opona letnia Vredestein Ultrac Pro
2024-03-22
Vredestein to holenderska marka specjalizująca się w produkcji opon samochodowych. Produkty Vredestein to najwyższa klasa jakości. Nie bez powodu zaliczane są do tego wąskiego, elitarnego grona opon klasy premium. Vredestein specjalizuje się we wszystkich rodzajach opon samochodowych, od sezonowych aż po całoroczne.
Opony Continental SportContact 7 – charakterystyka, opinie, testy
2023-12-11
Opony Continental Supersport 7 to najnowocześniejszy model ogumienia zaprezentowany przez niemiecki koncern oponiarski. Jest to produkt najwyższej klasy jakości, klasyfikowany jako UUHP, czyli najwyższa klasa pod względem osiągów i właściwości jezdnych. Jest to flagowy model opon Continental o przeznaczeniu głównie do samochodów sportowych, tuningowanych i elektrycznych. Pozwala na jazdę na najwyższym poziomie, zapewniając rewelacyjną przyczepność i bardzo dobre prowadzenie.
Opony letnie Apollo Aspire 4G – charakterystyka, opis, testy
2023-07-24
Opony letnie Apollo Aspire 4G - charakterystyka, opis, testy
Wybór dobrych opon to gwarancja bezpieczeństwa, komfortu i ciszy w kabinie podczas jazdy. Ogumienie Apollo Aspire 4G to produkt, który poleca ponad 90% kierowców, mających z nimi styczność. Do tego nie da się im odmówić niskiej ceny, dobrej mieszanki gumowej oraz zadowalającego wyboru rozmiarów. Są to opony budzące dość duże zainteresowanie. Dowiedz się, jakie wyniki otrzymały w testach oraz jakie są ich parametry.
Opony letnie Austone SP 802 – charakterystyka, opis, testy
2023-07-22
Opony letnie Austone SP 802 - charakterystyka, opis, testy
Austone to dość rozpoznawalna, zagraniczna marka, która produkuje opony klasy ekonomicznej. W jej asortymencie każdy znajdzie coś dla siebie, a w niektórych recenzjach wręcz rekomenduje się rezygnację z opon np. segmentu średniego na ich rzecz, pod warunkiem pasującego do tego ogumienia stylu jazdy kierowcy. W dzisiejszym artykule omówimy model Austone SP 802 – jego parametry, dostępne rozmiary czy posiadane certyfikaty. Dowiedz się, czy warto zdecydować się na ogumienie Austone SP 802.
Opony Nankang NS-2R – charakterystyka, opinie, testy
2023-07-20
Opony Nankang NS-2R – Charakterystyka, opinie, testy
Większość kierowców poszukuje modeli opon, które będą zapewniać doskonałą przyczepność w trudnych warunkach oraz na różnych nawierzchniach. Szczególnie cenionym parametrem jest zachowanie ogumienia podczas jazdy na nierównościach. Tymczasem nieco odmiennymi kryteriami kierować się będą właściciele aut sportowych, którzy preferują dynamiczną jazdę po utwardzonych nawierzchniach. W tym przypadku kluczowym parametrem jest przyczepność, a także osiągi na suchej nawierzchni. Wśród wielu modeli opon dostępnych na rynku motoryzacyjnym znajduje się m.in. propozycja Nankang NS-2R. Sprawdź, co warto wiedzieć o tej marce, czy klasa ekonomiczna ogumienia to dobry wybór do auta sportowego i jak wypadają w testach i opiniach warianty opon Nankang NS-2R 235 35 r19, Nankang NS-2R 195 50 r15 czy Nankang NS-2R 215 45 r17.