Data publikacji:
Koło zamachowe dwumasowe. Jakie ma zadanie?
Koło dwumasowe, powszechnie określane również mianem dwumasy, to jeden z kluczowych elementów układu napędowego wielu aut. Ze względu na swoje umiejscowienie oraz konstrukcję jego wymiana lub naprawa w razie uszkodzenia należy do bardzo kosztownych przedsięwzięć, które wymagają pomocy doświadczonego mechanika. Tłumaczymy, jakie ma ono znaczenie, a także jak rozpoznać najważniejsze objawy wskazujące na jego awarię.
Co to jest koło dwumasowe?
Koło dwumasowe to bardziej kompleksowe wersja klasycznego koła zamachowego instalowanego we wszystkich samochodach. Dwumasa z zewnątrz przypomina metalowy dysk, który składa się z dwóch części, pomiędzy którymi znajduje się specjalny tłumik zrobiony z gumowych elementów lub specjalnie przygotowanych do tego celu sprężyn. Jedna z części koła jest połączona śrubami z wałem korbowym silnika, a druga – z wałem skrzyni biegów.
Zadaniem dwumasy jest minimalizowanie wibracji i drgań pojawiających się podczas intensywnej pracy silnika, a także podtrzymywanie jego pracy w fazie sprężania. Dwumasę montuje się wyłącznie w samochodach z silnikami o dużej mocy (są to głównie wysokoprężne modele diesla), ponieważ chroni ona wrażliwe elementy napędu i zawieszenia przed przedwczesnym zużyciem, zmniejsza zużycie paliwa oraz hałas generowany podczas jazdy, a na koniec zapewnia bardziej płynną (w tym start i zatrzymywania auta) i przyjemną jazdę nawet na niskich obrotach.
Największą wadą koła dwumasowego jest jego cena, która wynosi nawet kilka tysięcy złotych. Równie kosztowna jest jego wymiana i instalacja, ponieważ bardzo często podczas wykonywania tego zadania mechanik musi wymienić także inne elementy układu napędowego oraz koła.
Objawy uszkodzenia koła dwumasowego
Eksperci oraz producenci części samochodowych podają, że dwumasa w aucie wymaga kontroli i ewentualnej wymiany po przejechaniu około 100–200 tysięcy kilometrów. W praktyce bardzo często okazuje się, że część ta odmawia posłuszeństwa nawet po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów, co wynika ze skomplikowanej konstrukcji elementu, zwiększającej prawdopodobieństwo wystąpienia usterki.
Uszkodzone koło dwumasowe daje o sobie znać na wiele sposobów, a wiele zależy tutaj od posiadanego modelu samochodu. Najczęściej powtarzającym się symptomem, który powinien wywołać niepokoju, są hałasy i stuki, w silniku, pojawiające się zwłaszcza w trakcie włączania i wyłączania zapłonu lub obsługi skrzyni biegów. Auto z zepsutą dwumasą może też nienaturalnie drgać na biegu jałowym, które jest wyraźnie odczuwane przez kierowcę i pasażerów. Istnieje też ryzyko, że nie będziemy mogli zmienić w normalny sposób biegów, podczas ruszania pojazd będzie szarpał, a silnik zacznie przerywać w niespodziewanych momentach swoją pracę.
Niestety nie mamy możliwości samodzielnego sprawdzenia stanu koła dwumasowego bez jego całkowitego demontażu w warsztacie. Jeżeli na powierzchni elementu widać wyraźnie rysy, pęknięcia, a także plamy wynikające z pracy w zbyt wysokiej temperaturze, część nadaje się do szybkiej wymiany.
Żywotność dwumasy poprawimy poprzez bardziej bezpieczną jazdę, unikając gwałtownego puszczania pedału sprzęgła, ruszania z miejsca na pełnych obrotach silnika, a także poruszania się na wysokich biegach z małą prędkością. Koło uszkadza także ciągnięcie przyczep o masie większej od zalecanej dla naszego modelu auta.
Zdjęcie: Envato Elements
Polecamy:
Jakie rękawice motocyklowe wybrać?
2025-01-08
Jaką maskę lakierniczą wybrać?
2025-01-06
Samodzielne czyszczenie podsufitki. Jak je wykonać?
2025-01-01
Wiata garażowa. Przepisy i sposób montażu
2024-12-30
Tachograf – do czego służy?
2024-12-27
Miernik lakieru – dlaczego warto go mieć?
2024-12-25
Autor: Michał Kułakowski