Elementem, który często obwiniany jest za gaśnięcie silnika na postoju, jest przepływomierz masowy powietrza. To czujnik mierzący powietrze wpadające do układu dolotowego. Na podstawie jego pomiarów dobierana jest proporcja mieszanki paliwowo-powietrznej. Uszkodzenie lub zabrudzenie platynowej płytki przepływomierza sprawia więc, że do sterownika silnika wysyłana jest nieprawidłowa informacja o objętości powietrza. W takim wypadku uzyskanie mieszanki stechiometrycznej, niezbędnej do idealnego spalania paliwa, może być utrudnione. Efektem jest szarpanie silnika, problem z rozwijaniem mocy, a także gaśnięcie silnika na wolnych obrotach. Benzyna nie jest spalana w pełni, co dodatkowo prowadzi do zanieczyszczenia katalizatora.