Hankook Ventus Prime3 K125
Ventus Prime 3 K125 to bieżnik, który zyskuje coraz większe uznanie kierowców. Nie ma w tym nic dziwnego. W porównaniu do rynku elektroniki, rynek motoryzacyjny i oponiarski rządzą się nieco innymi prawami. Tutaj nowinki nie są rozchwytywane jak najnowsze iPhony.
Niektórzy posiadacze aut czekają z decyzją o zakupie tego czy innego modelu opon, aż przetestują je stworzone w tym celu organizacje (ADAC, Auto Bild, ACE i inne) oraz sami kierowcy. Od tego zakupu zależy przecież więcej – to nie tylko modny gadżet, ale podstawa bezpieczeństwa na drodze. My o tych oponach letnich Hankook Ventus Prime 3 K125 możemy już jednak coś powiedzieć!
Wzór bieżnika Ventus Prime3 K125
Jak wskazuje nazwa modelu Hankook Ventus Prime 3 K125, nie jest to pierwsze podejście południowokoreańskiego producenta. "Dwójka" była projektem stosunkowo udanym, który otrzymał parę dobrych recenzji i zyskał akceptację kierowców. Zaliczono też jednak parę potknięć. Przed powstaniem opon letnich Hankook Ventus Prime 3 K125, długo analizowano opinie użytkowników, by pozbyć się problemów, na które skarżyli się ostatnim razem. Dzięki temu udało się stworzyć model o dużo lepszych parametrach w niemal każdym zakresie. Dowodem tego są testy i głosy samych użytkowników, którzy docenili progres.
Spis treści:
- Technologia
- Oferta (lista produktów)
- Wyniki testów opon
- Wady i zalety bieżnika
- Przeznaczenie
- Etykieta EU
- Gwarancja
- Ventus Prime2 vs Prime 3
- Opinie kierowców
- Ocena parametrów
- Podsumowanie
Technologia
Lepsze wyniki nowej generacji nie wzięły się znikąd. Inżynierowie z Południowej Korei wykonali kawał dobrej roboty, diagnozując niedoskonałości i szukając innowacyjnych rozwiązań. Oto kilka z nich.- Unowocześniona mieszanka gumowa Użycie krzemionki nie jest dziś może niczym szczególnym, ale największe zadanie, przed którym staje producent, to odpowiednie proporcje i jakość stosowanych surowców. Tym razem firma Hankook nie zawiodła.
- Podkład pozbawiony łącznika Warstwa podkładowa, znajdująca się tuż pod bieżnikiem została wykonana w sposób bezłącznikowy. Taka decyzja oznacza większą trwałość podkładu niż w przypadku elementów łączonych.
- Technologia szerokiego opasania Hankook Ventus Prime 3 K125 to oczywiście opona radialna i jak każde ogumienie tego typu wymaga opasania, by nadać jej odpowiedni kształt i uczynić stabilną. Ale opasanie opasaniu nierówne. W tym przypadku zdecydowane się na szerokie, dzięki czemu udało się zyskać lepsze zachowanie opony zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni.
- Osłona z poliestru Ściana boczna opony jest narażona na uszkodzenia mechaniczne. By nadać jej większą sztywność i wytrzymałość, Hankook postawił na specjalną, zrównoważoną osłonę wykonaną z poliestru.
- Nowa konstrukcja stopki Manewrowanie pojazdem jest uzależnione w głównej mierze od zdolności kierowcy, ale nie tylko. Znaczenie ma też sama opona, a konkretnie stopka. Zastosowanie odpowiedniego wypełniacza (czyli profilowanej gumy o trójkątnym przekroju) i poprawienie wytrzymałości drutówki (sztywnego elementu, na którym zakotwiczony jest kord) wystarczyło, by stopka stała się stabilniejsza, co wpłynęło bardzo pozytywnie na kierowalność.
Oferta
Lista dostępnych rozmiarów oraz wariantów bieżnika. Pozycje różnią się m.in. indeksami prędkości, nośności, wzmocnieniem oraz etykietą unijną.Gdzie kupić najtaniej? Sprawdź ceny!
Sprawdź aktualne ceny i porównaj ofertę ponad 35 sklepów internetowych z oponami. Zobacz gdzie kupisz opony Hankook Ventus Prime3 K125 w najlepszej cenie. Pamiętaj również aby zweryfikować czy wybrany sklep oferuję darmową dostawę oraz czy płatność przy odbiorze lub przelew błyskawiczny nie generują dodatkowych kosztów. Darmowy transport proponuje około 40% sklepów internetowych z oponami. Podczas zakupów warto zwracać uwagę na koszt całkowity transakcji, a nie tylko na cenę samego produktu.
Średnica felgi - 15 cali
Średnica felgi - 16 cali
Średnica felgi - 17 cali
Średnica felgi - 18 cali
Średnica felgi - 19 cali
Średnica felgi - 20 cali
| Rozmiar | Etykieta |
|---|---|
| 195/55 R20 95H XL FR Spalanie paliwa (B)Hamowanie na mokrym (B)Hałas zewnętrzny (72 dB) |
B B 72dB |
Wyniki testów opon
Ventus Prime 3 K125 to opona klasy średniej, a zatem trudno było oczekiwać po niej, że będzie ona konkurować z modeli z najwyższej półki, w których wykorzystuje się najnowsze zdobycze techniki. A jednak… W kilku testach udało im się pokonać takie opony letnie jak Pirelli P7 Cinturato Blue, Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip Performance czy Michelin Primacy 3 (!).
Okazuje się zatem, że ogumienie samochodowe wcale nie musi kosztować krocie. Czy jednak w każdym przypadku jest tak świetnie? Niezupełnie. To właśnie odróżnia opony tej klasy od tych z segmentu premium. Tam od każdego modelu wymaga się, by prezentował najwyższe parametry niezależnie od warunków na drogach. W klasie średniej rozrzut między egzemplarzami o różnych wymiarach jest zazwyczaj większy.
Może dlatego nieco słabszy wynik Hankook Ventus Prime 3 K125 zanotowały więc w teście opon letnich ADAC z 2017 roku, wykonanym dla rozmiaru: 195/65 R15. Czternaste miejsce dało jednak ocenę dobrą. Zawiodło nieco hamowanie na mokrej nawierzchni (i tak przyzwoite), jednak w innych kategoriach opona z Południowej Korei zdołała prześcignąć nawet zwycięski model. Oto rezultaty w pozostałych testach (w aż trzech udało się uzyskać "miejsca medalowe").| Organizator | Rozmiar | Rodzaj testu | Rok | Rezultat |
|---|---|---|---|---|
| Auto Bild | 205/55 R16 | Badanie drogi hamowania | 2016 | 2 miejsce |
| Auto Bild | 205/55 R16 | Test opon letnich | 2016 | 1 miejsce |
| Auto Zeitung | 215/55 R17 | Test opon letnich | 2017 | 6 miejsce |
| Auto Bild | 225/50 R17 | Badanie drogi hamowania | 2017 | 2 miejsce |
| Auto Bild | 225/50 R17 | Test opon lenich | 2017 | 5 miejsce |
| ACE | 215/60 R17 | Test opon letnich | 2017 | 4 miejsce |
Wady i zalety bieżnika w oponie Hankook Ventus Prime 3
Opony klasy średniej zazwyczaj wykorzystują rozwiązania, które były implementowane kilka sezonów wcześniej w ogumieniu z segmentu premium. Starsze nie znaczy jednak gorsze. Zwłaszcza, że technologie to jedno, a wzór bieżnika, precyzja wykonania i jakość produktów często bywają ważniejsze. I właśnie dlatego, że firma Hankook tak dużą wagę przywiązuje do jakości, otrzymaliśmy od nich oponę, która może konkurować z najlepszymi, mimo że została raczej stworzona dla posiadaczy typowych aut osobowych.
Dużym atutem jest bardzo dobre zachowanie podczas deszczu – bezbłędne radzenie sobie z aquaplaningiem i krótka droga hamowania. Na pochwałę zasługuje też wygląd opony. Jeśli chodzi o negatywne strony, to niektórzy kierowcy narzekają na spory hałas podczas jazdy w deszczowych warunkach, a także nie najwyższą efektywność paliwową.
Tego drugiego nie zaobserwowaliśmy, a test ADAC dotyczący rozmiaru 195/65 R15 pokazał, że opona zużywa niewiele paliwa. Jak to zatem już bywa z oponami tej klasy, dobrze wcześniej wywiedzieć się, jak radzi sobie egzemplarz o poszukiwanych wymiarach. Przeszkodą może być jednak dość skromny wachlarz dostępnych rozmiarów (opony pasują do kół o średnicy 15-18 cali).
Przeznaczenie
Celowo czy też nie, Hankook stworzył oponę, która wykracza poza ramy, w które została upchnięta. Chociaż dedykowana jest posiadaczom aut osobowych, którzy nie posiadają ponadstandardowych wymagań wobec ogumienia, w rzeczywistości może z powodzeniem zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających kierowców. Nawet tych, co przyzwyczaili się do opon z segmentu Premium (wystarczy spojrzeć na jej wysokie indeksy nośności i prędkości). Dużą zachętą może być też niewysoka cena.Etykieta unijna (dla rozmiaru 205/55 R16)
Spalanie (opory toczenia)
Skala na etykiecie unijnej nie jest skalą pełną, bowiem najniższa ocena oznacza tutaj próg dopuszczalności do sprzedaży. A zatem niezależnie od tego, czy opona uzyska wynik "A" czy "F", może być rozprowadzana na terenie państw członkowskich. Ocena "C" to więc nie wynik bliski średniej, ale naprawdę bardzo wysoki.
Hamowanie na mokrej nawierzchnią
Klasa "A" w kategorii hamownia na mokrej nawierzchni to coś, co powinno sprawić, że Ventus Prime 3 K125 będzie porównywana do najlepszych opon na rynku. Ten wynik ma ogromne znacznie, bowiem różnice między kolejnymi stopniami to aż 3 metry (!). W ekstremalnych sytuacjach opona z takim rezultatem może nawet uratować życie.
Hałas
71 dB to przeciętny wynik, mieszczący się w granicach normy. Mówi o tym symbol po lewej, na którym dwie z trzech fal pomalowane są na kolor czarny.
Gwarancja na opony Ventus Prime 3
To nie żart: opony Hankook Ventus Primie 3 K125 można reklamować tak długo, jak firma będzie istnieć. Dożywotnia gwarancja nie jest jednak pozbawiona żadnych dodatkowych warunków. Jeżeli zgłoszenie ma zostać pozytywnie rozpatrzone, odpowiedzialność za wadę musi ponosić producent. Może zatem dotyczyć ona np. materiału lub metody wytwarzania. Po drugie, gwarancja wygasa, jeżeli głębokość bieżnika osiągnie 1,6 mm. Stopień zużycia wpływa również na wysokość rekompensaty pieniężnej (opona może więc również zostać wymieniona nawet na kompletnie nowy egzemplarz).
Ventus Prime3 K125 vs Ventus Prime2 K115
Jak mogliście już przeczytać, opisywany bieżnik to następca przyzwoitego Ventus Prime2 K115. Różnica między nimi nie polega jednak wyłącznie na "zaktualizowaniu" przestarzałych technologii – to prawdziwa różnica klas. Zmiany, które wprowadzono, sprawiły, że udało się stworzyć oponę klasy średniej, która pod wieloma względami dorównuje konkurencji z najwyższego segmentu.
Wystarczy zobaczyć, o ile wyższe są parametry Ventus Prime3 K125 dotyczące prowadzenia na różnych typach nawierzchni w stosunku do starszej generacji. Na suchej nawierzchni udało się poprawić rezultaty o 12%, zaś na mokrej o 13%.Pierwsze wrażenie
Oceniając trzecią generację serii Ventus Prime trudno zachować obiektywizm. Wiele osób odnosi swoje doświadczenia do tych, które mają z poprzednim modelem. Jednak różnica między nimi jest tak ogromna, że nawet ktoś, kto pierwszy raz zasiadł za kółkiem, odczułby zmianę pod względem kierowalności, hamowania i zwykłego komfortu.
Jeśli jednak Hankook chce, aby od ich produktu wymagać więcej, niż od innych opon tej klasy, o zdanie powinien spytać stałych użytkowników opon Premium. Ci natomiast często wyrażają bardzo pozytywne zaskoczenie jazdą na oponach Hankook Ventus Prime 3 K125.
Komentarze kierowców / Opinie na forach
Zgadzam się, że to nie są opony klasy "średnia". Po samym bieżniku widać, że to kawał dobrej gumy. Mam komplet w rozmiarze 205/50 R17 – nie był testowany, ale na etykiecie było chyba… C/B/72dB czy jakoś tak. W każdym razie nic lepszego w takiej cenie nie znalazłem. Trochę strach, bo z Azji a to jednak różnie się mówi. Do europejskich produktów jest większe zaufanie, bo jednak są te całe regulacje i nie wszystkie takie złe. Jak dotąd przejechałem na nich ponad około 1000 kilometrów. Nie zauważyłem zwiększonego spalania, a sam bieżnik jest praktycznie jak nowy co mnie zdziwiło, bo byłem zmuszony jeździć w naprawdę ch…..ch warunkach. Udany zakup, zdecydowanie na plus.
Opona jest miękka, ale nie za bardzo, w miarę cicha, na początku były małe trudności (coś mi tył uciekał na lewo), ale chyba po prostu pony musiały się "dotrzeć". Teraz wszystko jest ok. Dodam tylko, że posiadam samochód Vectra C.
Nie znam się na tych wszystkich właściwościach i testach. Kupiłam opony Hankook K125, bo przekonała mnie dożywotnia gwarancja. Skoro firma decyduje się na takie warunki, to musi mieć pewność, że robi naprawdę dobre opony. Poza tym coś takiego jest w moim przekonaniu po prostu zwykłą uczciwością. Nieważne, kiedy się jakieś opony kupiło, czy jaki czas temu były wyprodukowane. Tak długo, jak powinny nadawać się do jeżdżenia, to powinny spełniać swoją funkcję. A jeśli coś jest nie tak, to jest to wina producenta i powinien za to ponieść konsekwencje. O samych oponach wiele powiedzieć nie mogę. Jeżdżę raczej powoli, nie szarżuję, cenię sobie bezpieczeństwo. Z tymi oponami dobrze mi się współpracuje, a kupiłam je ze zniżką. Jestem bardzo zadowolona.
Parametry opony
Porównajmy główne cechy opony takie jak zachowanie na mokrej nawierzchni, chęć ponownego zakupu czy cena produktu. Wszystkie parametry oceniane są w skali od 1 do 10.
Hankook Ventus Prime 3 K125. Podsumowanie
Wiele osób pisze, że południowokoreański producent mile ich zaskoczył. Czy jednak rzeczywiście Hankook Ventus Prime 3 K125 jest zaskoczeniem? W końcu firma od lat pokazuje, że wsłuchuje się w głosy kierowców z całego świata i podnosi jakość swoich produktów. Po całkiem udanej poprzedniczce należało więc raczej spodziewać się, że kolejny model przyniesie znaczne ulepszenia. Gdyby tak się nie stało, w tym tekście pisałbym o wielkim rozczarowaniu, jakiego doznali posiadacze aut, którzy zaufali marce. Tymczasem jest inaczej.
Hankook po raz kolejny dowiódł, że nie ma czegoś takiego jak jedno "azjatyckie ogumienie" - określenie, które niektórzy stosują dla zdyskredytowania całego tamtejszego rynku ogumienia samochodowego. Podobnie jak w Europie czy Stanach Zjednoczonych, firmy oponiarskiego dzielą się na godne i niegodne uwagi wymagających kierowców. Hankook to marka, którą traktować muszą poważnie zarówno sami posiadacze aut, jak i zachodnia konkurencja. Ventus Prime 3 K123 podbija nasze drogi.
Hankook Ventus Prime 3 K125 w pigułce:
- Klasa – średnia
- Producent – Hankook
- Koncern – Hankook
- Bieżnik – Ventus Prime 3 K125
- Poprzednia wersja – Hankook Ventus Prime2 K115
- Następna wersja – Ventus Prime 4 K135 (przypuszczenie)
- Rodzaj bieżnika – asymetryczny
- Przeznaczenie – samochody osobowe
- Gwarancja – do osiągnięcia przez bieżnik głębokości 1,6 mm
- Średnica felgi – od 15 do 18 cali
- Ilość wariantów – 97
- Sezon – opony letnie
- Cena – od 183 zł za sztukę
Inne nazwy modelu Ventus Prime 3 K125
Inne nazwy tego modelu, które możecie spotkać w sieci. Niepoprawnie zapisywane fragmenty nazw to: Ventus jako Wentus, Prime3 jako Prime 3 oraz K125 jako K 125. Najczęściej spotykany jest jednak problem ze słowem "Prime3" czy "Prime 3" (trójka razem czy osobno). Uważam jednak, że w tym przypadku poprawny zapis będzie zarówno bez jak i ze spacją. Poniżej najpopularniejsze znaleziska:- Hankook Ventus Prime 3 (słowo "Prime 3" ze spacją)
- Hankook K125 (bez "Ventus Prime3")
- Hankook Ventus K125 (pominięto wyraz "Prime3")
- Wentus Prime 3 K125 (polska pisownia słowa "Ventus")
- Hankook K125 Ventus Prime3 (zamieniona kolejność)
- Hankook Ventus Prime3 (hankooktire.com)
-
Dzisiaj założyłem opony i Od razu po wyjeździe z warsztatu hałas od 75 do 85 km/h. Czy to normalne na początku? Poza tym ciśnieniem przy innych prędkościach cisza. Nie wiem czy to ustąpi czy już się martwić?
-
Czy to wina opon? Może felgi, geometria, z zbieżność, ciśnienie? Proszę dać znać czy coś się poprawi jak się opony ułoża.
-
-
Opony fajnie jak za tą cenę, ale... potwierdzam fakt, że huczą (u mnie 55-65km/h) ale jak się okazało... było to powodem nierównej opony (jak puścisz na wyważarce, to opona skacze - jakby bieżnik był nie równo wytarty po długości opony). Zrobiłem na nich ok... 80 tys km i wszystko naprawde fajnie, ale nadal mając bieżnik 6mm musze je wymienić, bo coś poszło nie tak... od pewnego momentu poza huczeniem również trzęsą autem (wyważenie na 0/0). Reklamacja... Gwarancja Hankook nie obejmuje zakłócenia podczas jazdy (np. wibracje, ściąganie pojazdu, nadmierna generacja hałasu) ze zużyciem bieżnika większym niż 0,8mm od oryginalnej głębokości rowków bieżnika - więc na co mi 7 czy 10 lat gwarancji? Mały absurd marketingowy!
-
Bardzo dobre opony. Konkurencja dla takich modeli jak Continental Premium Contact 5 czy Goodyear Efficentgrip Performance czy Bridgestone Turanza T005, ale za sporo niższą cenę. Z racji pracy w branży motoryzacyjnej jeździłem w zasadzie na wszystkich popularnych modelach opon począwszy od klasy ekonomicznej jak Barum Brillantis 2 czy jakieś Nexeny aż po klasę premium i opony typowo UHP jak Michelin Pilot Sport 4S. Ventus Prime 3 jest oponą która w zupełności wystarczy do cywilnej jazdy i nada się do większości popularnych modeli aut. Jest cicha, fajnie tłumi nierówności i nie pływa przy tym jak np. Rainsport 3. Bardzo dobrze hamuje na mokrej i suchej nawierzchni. Hankooki założyłem do własnego samochodu w miejsce Michelinów Energy Saver+. Znacznie poprawiła się trakcja na mokrym a spalanie nie wzrosło (wniosek: albo Hankooki mają dobre opory toczenia, albo Michelin jest mocno przereklamowany). Jakość wykonania opony jest bardzo dobra. Nie sprawa wrażenia tandetnej jak np. Dunlop SP Sport Blueresponse, która ma papierowe boki, nie ma nadlewów i niedokładnego wykonania jakie np. można znaleźć w zimowych Nokianach. Jeśli chodzi o huczenie: u mnie pojawia się tylko przy mocnym hamowaniu, co jest raczej normalne kiedy ciężar auta przenosi się na przednią oś. Podczas jazdy są bardzo ciche i nie słychać nic niepokojącego. Może po prostu ktoś źle dobrał indeks nośności do swojego samochodu? Podsumowując: produkt na poziomie klasy premium, za rozsądną cenę. Bardzo polecam!
-
wybieram właśnie letnie opony w rozmiarze 205 55 16 do mini vana. zastanawiam się nad tą opisywaną w artykule oraz opona fińskiego producenta. obie są w zbliżonej cenie. która lepiej wybrać?
-
Za Hankookiem przemawia: cena (niewiele tańsza, ale jednak), okres gwarancji 7 lat (Nokian 5 lat) oraz dłuższa żywotność (7 miesjce vs. 17). Więc jeżeli w tym rozmiarze przyszłoby mi wybierać opony w tym budżecie to zdecydowałbym się na Hankooka K125.
-
-
Potwierdzam, że osoby piszące o huczeniu opon przy pewnej prędkości mają wadliwe egzemplarze. Moje nic nie huczą i dobrze hamują. Istnieje również ewentualność, że wspomniane osoby specjalnie piszą tego typu "informacje" aby zdyskredytować produkt.
-
Miałem 2 pary ventus prime 3 w rozmiarze 205/55R16 94V jedne w 2017r., drugie świeże DOT 0419 - wszystkie strasznie buczą od prędkości 45kmh - później hałas ustaje. Pierwsze sprzedałem ze stratą, drugim daję szansę ale hałas jest strasznie denerwujący. Może jak przejadę z parę kkm to przejdzie.
-
-
Jeżdżę na tych oponach od wiosny i jestem bardzo zadowolony. Rozmiar 205/55 r16 91V. Bardzo dobrze tłumią drgania. Jeśli chodzi o zużycie paliwa to jest ok, podejrzewam że mogłoby być lepiej. Jednak największy plus tych opon to krótka droga hamowania! Pokazały to z resztą testy. Już 2 razy udało mi się zatrzymać odpowiednio wcześniej podczas awaryjnego hamowania. Jestem też zadowolony z niewielkiego zużycia bieżnika po przejechaniu 18 tys. km w jeden sezon. Jeśli chodzi o stosunek cena/jakość to uważam, że nie ma lepszego produktu.
-
Samym wsłuchiwaniem się w opinie klientów nie da się poprawić właściwości opony, trzeba jeszcze umieć to zrobić i mieć technologie. Bełkot marketingowy i tyle.
-
Witam, opony K125 rozmiar 205/55/16 kupiłem w maju 2017. Po pierwsze to są produkowane w Chinach, po drugie przy prędkości 45-55Km/h huczą.
-
To jest prawda moje również w przedziale 40-55km/h huczą. Wraz ze zwiększaną prędkością są coraz cichsze choć jest to bardzo uciążliwe w jeździe miejskiej. Diagnosta na przeglądzie również zauważył, że mi hałasują opony.
-
Witam, W moim aucie hankook k125 205/55R16 91v made in hungary (produkcja węgry), jako nowe bardzo delikatnie huczały w przedziale 70-75km/h,powyżej jaki i poniżej tej prędkości cichosza :) po przejechaniu kilku tys. km "problem" ustąpił. Opony bardzo dobrze trzymają się drogi, idealny kompromis między sztywnością opony a komfortem, bardzo dobra odporność na aquaplaning. RANT ochronny w standardzie. Ogólnie POLECAM. Auto VW Passat B5 TDI
-
-
A testowaliście może letnie opony [Usunięto lokowanie produktu]? Bo słyszałem, że są dobre i zastanawiam się czy je kupić czy nie. Znajomy na nich jeździ od miesiąca i nie narzeka.
Ranking opon ekonomicznych. Modele na lato i zimę
Nowa opona letnia Vredestein Ultrac Pro
Opony Continental SportContact 7 – charakterystyka, opinie, testy
Opony letnie Apollo Aspire 4G – charakterystyka, opis, testy
Opony letnie Austone SP 802 – charakterystyka, opis, testy
Opony Nankang NS-2R – charakterystyka, opinie, testy
Opony Nankang AR-1 – charakterystyka, opinie, testy
Opony letnie Apollo Amazer XP – charakterystyka, opis, testy
Opony letnie Bridgestone Turanza 6 – charakterystyka, opis, testy
Opony letnie Aplus A610 – charakterystyka, opis, testy
Czym się charakteryzują opony Michelin Pilot Street?
