Data modyfikacji:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Autor: Łukasz Wulkanista
Opona letnia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 zaprezentowana została po raz pierwszy w 2016 roku na targach w Genewie. Wielu specjalistów określa ten model mianem konstrukcji rewolucyjnej i wyjątkowo nowoczesnej. Miłośnicy dużych aut o większej mocy silnika zwykle poszukują ogumienia najwyższej klasy i opona UHP Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 coraz częściej staje się obiektem ich zainteresowania. W poniższym artykule spróbuję odpowiedzieć na pytanie, czy ten model letni faktycznie sprawdza się na drodze tak dobrze, jak opisuje to producent i czy warto w niego zainwestować.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Spis treści:
- Producent
- Technologia
- Oferta (Lista produktów)
- Wyniki w testach opon
- Czy warto kupić?
- Etykieta
- Gwarancja
- Opinie kierowców
- Ocena parametrów
- Podsumowanie
- Dane techniczne
Goodyear – opony pod egidą Hermesa
Trudno znaleźć kogoś, kto nie kojarzy nazwy „Goodyear”. Ten amerykański koncern powstał jeszcze w XIX wieku, a jego nazwa pochodzi od nazwiska człowieka, którego śmiało nazwać możemy ojcem współczesnego przemysłu gumowego. Charles Goodyear w 1839 roku wynalazł metodę produkcji mas gumowych, a kilka lat później opracował technologię wulkanizacji kauczuku.
Zaskakujące może być jednak to, że nie on stworzył tę znaną na całym świecie firmę. Charles Goodyear zmarł w 1860 roku, nie zarabiając praktycznie ani grosza na swoich rewolucyjnych pomysłach. Założycielem marki był niejaki Frank Seiberg, który czterdzieści lat po śmierci Goodyeara postanowił upamiętnić jego ogromny wkład w rozwój technologii, nazywając swoja fabrykę jego nazwiskiem.
Zakład w East Akron z początku produkował ogumienie do rowerów i wozów konnych, węże strażackie i inne drobne elementy gumowe. W tamtym czasie była to zaledwie niewielka manufaktura zatrudniająca kilkunastu pracowników. Firma dość szybko się rozrastała, a jej patronem został Hermes – grecki bóg podróżnych i dróg.
Logo ze stopą obutą w oskrzydlony sandał pojawiło się w 1901 roku – sześć lat przed powstaniem fabryki opon w Detroit. Firma Seiberga dostarczała ogumienie między innymi do słynnego modelu T Henry’ego Forda. Kilka lat wystarczyło, aby produkty Goodyear stały się jednymi z najpopularniejszych w USA – wkrótce co trzeci samochód jeździł na oponach ze skrzydlatym logiem.
Marka jako pierwsza zaprezentowała opony z bieżnikiem o rzeźbie przypominającej kształtem diament, które doskonale radziły sobie na mokrej nawierzchni. W 1917 roku Goodyear przeprowadził też terenowy test opon, w którym jadąca na nowoczesnych – w tamtym okresie – oponach ciężarówka pokonała niezwykle trudną trasę z Akron do Bostonu. Było to pierwsze takie wydarzenie na świecie, które stało się prekursorem dzisiejszych testów ogumienia.
Koncern miał też wiele innych sukcesów – w zakładach Goodyear powstały pierwsze lotnicze opony pneumatyczne, opracowano tam niezwykle nowoczesne tworzywa i zrewolucjonizowano proces wulkanizacji. Opony Goodyear stały się synonimem nowoczesności – w 1964 roku na ogumieniu tej marki po raz pierwszy pokonano prędkość dźwięku, czyli 1225 km/h, pojazdem kołowym.
Wyliczanie wszystkich rewolucyjnych technologii opracowanych przez Goodyear zajęłoby bardzo dużo czasu. Aktualnie, co piąta kupowana na świecie opona opatrzona jest logiem stopy Hermesa. Wśród nich znajdują się nowoczesne bieżniki Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, które trafiają do 180 krajów. Dlaczego jednak ten model określany jest rewolucyjnym?
Opona Ultra High Performance
Określenie „Ultra High Performance” tłumaczyć można jako „wyjątkowo wysokie osiągi” i dotyczy ono ogumienia, które wyróżnia się szczególnie wyśrubowanymi parametrami. Marka Goodyear była matką tego typu opon – historia opon UHP zaczęła się w latach 80. od modelu Gatorback, który powstał z myślą o wyjątkowo szybkich samochodach sportowych. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kontynuuje tę tradycję. Ten model jest bezpośrednim następcą Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, który przez wiele lat uznawany był za jedną z najlepszych opon letnich do samochodów o dużej mocy silnika. Z czasem jednak konieczne były poprawki. Trzecia generacja zyskała nowoczesny bieżnik asymetryczny, w którym zastosowano innowacyjną technologię Active Braking. Pozwoliło to znacząco skrócić drogę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Kolejnym unowocześnieniem było wykorzystanie nowatorskiej mieszanki gumowej Grip Booster. Dzięki niej uzyskano bardzo wysoką wytrzymałość i sztywność konstrukcji. Zapewniło to doskonałą precyzję prowadzenia, poprawiło zachowanie auta w czasie dynamicznych manewrów i pozwoliło zmniejszyć opory toczenia. Dodatkowym atutem jest ogromna trwałość – w porównaniu do konkurencji bieżnik tego modelu zużywa się nawet o 1/3 wolniej. Warto wspomnieć, że jakość modelu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 jest tak wysoka, że jest on fabrycznie montowany w samochodach Chevrolet Camaro, które wyposażane są w silniki V6 i V8 o mocy nawet 500 koni mechanicznych.Oferta / Lista produktów
Zestawienie dostępnych rozmiarów opisywanego modelu opon letnich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Oznaczenie „ROF” to opona wykonana w technologii run flat, XL – to opona wzmacniana, J – homologowana do Jaguara, AR – Alfa Romeo, * - BMW, MOE – Mercedes. Skrót MFS informuje o oponie posiadającej rant ochronny felgi. Co to jest ZR na oponie sprawdzisz tutaj.Gdzie kupić najtaniej? Sprawdź ceny!
Sprawdź aktualne ceny i porównaj ofertę ponad 35 sklepów internetowych z oponami. Zobacz gdzie kupisz opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 w najlepszej cenie. Pamiętaj również aby zweryfikować czy wybrany sklep oferuję darmową dostawę oraz czy płatność przy odbiorze lub przelew błyskawiczny nie generują dodatkowych kosztów. Darmowy transport proponuje około 40% sklepów internetowych z oponami. Podczas zakupów warto zwracać uwagę na koszt całkowity transakcji, a nie tylko na cenę samego produktu.
Średnica felgi - 17 cali
Średnica felgi - 18 cali
Średnica felgi - 19 cali
Średnica felgi - 20 cali
Średnica felgi - 21 cali
Średnica felgi - 22 cali
Wysoką jakość opon Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 potwierdza wiele profesjonalnych testów. Jednym z najważniejszych było badanie przeprowadzone przez magazyn Auto Sport w 2016 roku. Testowana na Toyocie GT86 opona sprawdzana była pod kątem skuteczności hamowania na mokrej nawierzchni i zdobyła w nim 1 miejsce. Złoty medal przyznał jej też magazyn Auto Bild Allrad w 2017 roku. Modelem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 zainteresował się również magazyn GTU (test opon letnich 225/45 R17) przyznając 2 miejsce, Automotorsport (test opon letnich 235/40 R18) nadając tytuł zwycięzcy oraz ponownie Auto Sport (test opon letnich 2017 235/50 R18) gdzie ten wyjątkowy bieżnik okazał się niekwestionowanym liderem). W testach hamowania z prędkości od 100 km/h do 0 km/h opona letnia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 uzyskała wynik 34,8 metra na suchej nawierzchni i 47,7 metra na mokrej drodze. W teście podatności na aquaplaning opona uzyskała pierwsza notę na drodze utwardzonej i trzecie miejsce na drodze szutrowej.
| Miejsce | Organizator | Rozmiar testowanych opon | Rok |
|---|---|---|---|
| 1 miejsce | Auto Bild | Test opon letnich do SUV-ów | 2017 |
| 1 miejsce | Sport Auto | Test opon letnich 235/40 R18 | 2016 |
| 2 miejsce | Sport Auto | Test opon letnich 225/40 R18 | 2017 |
| 2 miejsce | Auto Bild | Test opon letnich 245/40 R18 | 2017 |
| 2 miejsce | GTU | Test opon letnich 225/45 R17 | 2016 |
| 2 miejsce | EVO | Test opon letnich 235/35 R19 | 2016 |
| 3 miejsce | Auto Bild | Test opon letnich 235/35 R19 | 2017 |
| 3 miejsce | Test World | Test opon letnich 225/40 R18 | 2016 |
| 5 miejsce | Car and Driver | Test opon letnich 245/40 R18 | 2017 |
| 5 miejsce | Auto Express | Test opon letnich 225/40 R18 | 2016 |
| 6 miejsce | Auto Motor Sport | Test opon letnich 245/45 R18 | 2017 |
| 7 miejsce | Auto Bild | Test opon letnich 225/50 R17 | 2017 |
| 7 miejsce | Motor Magazyn | Test opon letnich 235/35 R19 | 2017 |
| 8 miejsce | Auto Bild | Test opon letnich 225/50 R17 | 2017 |
| 8 miejsce | EVO | Test opon letnich 225/40 R18 | 2017 |
Eagle F1 Asymmetric 3 – czy warto?
Znając już wyniki profesjonalnych testów, znając opinie kierowców i posiłkując się etykietą unijną możemy podsumować zalety i wady modelu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Na wstępie jednak warto odpowiedzieć na pytanie zadane we wstępie – czy jest to opona warta uwagi? Zdecydowanie tak. Parametry, jakość wykonania i trwałość tego modelu zdecydowanie potwierdzają, że jest to prawdziwa opona Ultra High Performance. Czy jednak jest to opcja dobra dla każdego? Niekoniecznie. Taka inwestycja opłaci się przede wszystkim posiadaczom aut wyższej klasy i samochodów sportowych. Będzie to także odpowiednia opcja dla osób poszukujących maksymalnego bezpieczeństwa w trasie i osób spędzających za kółkiem bardzo dużo czasu.Jakie są najważniejsze zalety modelu ?
- Doskonała przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.
- Bardzo krótka droga hamowania.
- Bardzo wysoka trwałość i odporność na ścieranie.
- Dobry stosunek jakości do ceny.
- Wysoki indeks prędkości.
- Doskonałe warunki gwarancji.
- Niski poziom hałasu zewnętrznego.
Etykieta unijna dla rozmiaru 205/50 R17
Rzut oka na etykietę unijną potwierdza, że do czynienia mamy z naprawdę wysokiej klasy oponą letnią. Na rynku europejskim ogumienie musi być opatrzone uproszczonym opisem z najważniejszymi parametrami: oceną ekonomiki jazdy, klasą hamowania na mokrej nawierzchni i głośnością.
Model Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pochwalić się może bardzo dobrymi parametrami. W przypadku oporów toczenia warto jednak pamiętać, że ocena może różnić się w zależności od rozmiaru i typu opony. Wersja w rozmiarze 205/50 R17 93 Y XL, MFS otrzymała klasę C, co jest bardzo dobrym wynikiem.
Biorąc pod uwagę, że do czynienia mamy z oponą Ultra High Performance, nikogo nie dziwi ocena A w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni. Próby na torach testowych pokazały, że w porównaniu do konkurencji ten model uzyskuje wyniki lepsze o nawet 1,3 metra.
Komfort jazdy to rzecz mocno subiektywna – nikt jednak nie przepada za hałasującymi oponami. Nowoczesna mieszanka gumowa i zoptymalizowana konstrukcja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pozwoliły uzyskać jednak wyjątkowo dobry wynik – zaledwie 67 dB. Etykieta dotyczy modelu 205/50 R17 z indeksem nośności 92 (do 630 kg) oraz indeksem prędkości Y (do 300 km/h).
Gwarancja
5 lat od chwili produkcji lub zakupu – taka gwarancja dotyczy prawie wszystkich opon ze stajni Goodyear. Można się zastanawiać czy w przypadku ogumienia bardzo wysokiej jakości nie powinna być ona dłuższa, ale warto pamiętać, że model Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 projektowany jest do aut sportowych. Oznacza to, że producent przewidział, iż będzie on traktowany prawdopodobnie nieco agresywniej. 5 lat gwarancji na model, który doskonale sprawdza się w dynamicznej jeździe z dużymi prędkościami to więc bardzo dobra oferta. Uznanie ewentualnej gwarancji skutkuje tym, że wadliwy egzemplarz przechodzi na własność producenta, a właściciel otrzymuje zwrot kosztów w wysokości zależnej od stopnia zużycia opony. Gwarancja obejmuje wady związane z jakością materiału lub błędami produkcyjnymi. Opinie kierowców na forum
Testy i oceny specjalistów są bardzo przydatne, gdy trzeba szybko porównać różne modele opon. Jednakże najcenniejsze dane o konkretnym produkcie dostarczają sami kierowcy. Podczas codziennego użytkowania docenić można wszelkie zalety i znaleźć ewentualne mankamenty. Właśnie dlatego zawsze warto poświecić nieco czasu i poczytać komentarze użytkowników zamieszczane w sieci. Jak w oczach kierowców wyglądają zatem opony letnie Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?„Rewelacyjne dla każdego motomaniaka z ciężką nogą. Lubię wcisnąć gaz do dechy i dlatego zawsze szukam opon wyższej klasy. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 zaskakują na każdym kroku. W zakrętach dają poczucie pewności, świetnie radzą sobie na mokrym i są bezpieczne. Każdy kto miał okazję hamować na nich przed nieostrożnym pieszym czy biegnącym po drodze kotem wie, że to genialne gumy.”Dobra przyczepność i krótka droga hamowania to zalety, które najczęściej wymieniają zadowoleni użytkownicy. A jest ich wyjątkowo dużo – ponad 95% posiadaczy poleca ten model, wystawiając mu „piątkę” lub „szóstkę”. Bezpieczeństwo jest tutaj najlepiej ocenianym parametrem.
„Asymmetric 3 można polecać z czystym sumieniem. Trzymają się drogi jak przylepione – można jechać 180 na godzinę po mokrej drodze i spokojnie wchodzić w zakręty bez obawy o zerwanie przyczepności. Miałem kilka opon bardzo wysokiej klasy, ale Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sprawiają, że czuje się za kierownicą bardzo pewnie i mam kupę frajdy z jazdy. Polecam!”Użytkownicy wspominają też o bardzo dużej trwałości, którą również podkreśla producent.
„Kupiłem na początku 2017 roku i zrobiłem na nich dobre 11.000 kilometrów. Komfort wysoki, przyczepność bardzo dobra, ale osobiście najbardziej zadziwiła mnie wytrzymałość. Bieżnik ściera się bardzo powoli i co najważniejsze równo. Nie wiem ile jeszcze wytrzymają, ale mam wrażenie, że dużo dłużej niż konkurencja w tej podobnej cenie.”W komentarzach zawsze warto szukać także wszelkich mankamentów danego modelu. W przypadku opon letnich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 trudno było znaleźć jednoznacznie negatywne opinie. Ciekawostką może być to, że kilku posiadaczy narzekało na… zapach.
„Opony rewelacyjne i polecam każdemu kto szuka jakości. Jeżeli chodzi o wady, to powiem szczerze, że średnio mi się podobają wizualnie i mają bardzo intensywny zapach gumy. Z czasem jest trochę lepiej, ale nówki czuć nawet w kabinie.”
Ocena parametrów
Poniżej zestawienie najważniejszych cech bieżnika Eagle F1 Asymmetric 3.Podsumowanie
Opony letnie Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 nie są tanie i z pewnością nie każdy będzie zainteresowany ich kupnem. Jednakże najważniejszym wnioskiem jest to, że z pewnością jest to ogumienie warte swojej ceny. Bezpieczeństwo i komfort jazdy jakie zapewnia Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 są na poziomie, który docenią nawet bardzo wymagający posiadacze aut. Jeżeli zatem ktoś poszukuje naprawdę dobrego i sprawdzonego ogumienia letniego, to opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 są produktem, który powinien być brany pod uwagę w pierwszej kolejności. Lokalizacja nazwy modelu "Eagle F1 Asymmetric 3" na oponie
Dane techniczne:
- Klasa – premium
- Producent – Goodyear
- Koncern – Goodyear
- Kraj produkcji – UE, Niemcy, Francja
- Bieżnik – Eagle F1 Asymmetric 3
- Poprzednia wersja – Eagle F1 Asymmetric 2
- Następna wersja – brak
- Rodzaj bieżnika – asymetryczny
- Przeznaczenie – samochody o średniej/dużej mocy silnika
- Gwarancja – 5 lat od daty produkcji
- Średnica felgi – od 17 do 22 cali
- Ilość wariantów – 85
- Sezon – opony letnie
- Produkcja od 2016 roku
- Cena – od 309 zł za sztukę (rozmiar 225/45 R17)
- Pełna nazwa – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Inne nazwy:
- Goodyear F1 AS3 (skrót słowa Asymmetric - "AS")
- Goodyear F1 Asymmetric 3 (Asymmetric przez podwójne "m")
- Goodyear F1 Assymetric 3 (pominięcie prefiksu "Eagle")
- Goodyear Eagle F1 (nazwa modelu bez słowa "Asymmetric 3")
- Goodyear Asymmetric 3 (pominięcie prefiksu "Eagle F1")
- Goodyear Eagle F1 Assymetric3 (łączna pisownia numeru wersji)
- goodyear.eu (strona producenta)
- opony letnie (opony na sezon letni)
- opony Goodyear (modele opon marki Goodyear)
- Goodyear Efficientgrip Performance (inny letni model Goodyeara)
3 komentarze
-
Bardzo cenię sobie bezpieczeństwo, dlatego podczas wyboru nie kierowałem się ceną. Do kupna wybranego przeze mnie modelu nakłoniły mnie zarówno opinie posiadaczy, jak i niski poziom hałasu generowanego przez te opony. Pierwsze wrażenie po montażu opon- fatalne. Auto stało się kompletnie niestabilne, a także nieprzewidywalne. Pojawiło się bardzo duże opóźnienie na ruch kierownicą najpierw osi przedniej, a następnie osi tylnej. Podczas lekkiego kołysania kierownicą przy prędkości ok. 80km/h do akcji wkracza układ stabilizacji toru jazdy, ponieważ auto spodziewa się zmiany toru jazdy, która nie następuje. Samochodem zaczęło bujać nawet podczas mijania tirów na drogach ekspresowych. Nawet moi pasażerowie byli w szoku, że tak się dzieje. Auto jest wyposażone fabrycznie w zawieszenie utwardzone i obniżone, w związku z czym nawet na oponach zimowych prowadzi się znakomicie, zaś na obecnych letnich zachowuje się jakbym jechał bez powietrza w kołach. Oczywiście próbowałem lekko podbić ciśnienie, ale nie było niemal żadnej poprawy, a jeżdżenie ze zbyt dużym ciśnieniem mija się z celem. Parametry opon zgadzają się z parametrami narzucanymi przez producenta. Specjalnie nawet wziąłem opony ze wzmiacnianymi ściankami (o oznaczeniu XL), aby jak najbardziej zminimalizować ryzyko pływania. Jestem osobą, która czerpie przyjemność z jazdy, jednak przyjemność ta zamieniła się w walkę z utrzymaniem samochodu na właściwym torze. Nie spodziewałem się czegoś takiego od opon klasy UHP (!) tak poważnego producenta jakim jest Goodyear. Kontaktowałem się z posiadaczami tego modelu opon i dowiedziałem się, że również mają z nimi ten problem. Przyczepność latem porównywalna z oponami zimowymi także również bez rewelacji. Stanowczo odradzam ich zakup.
-
Świetne opony. Naprawdę ciche i bardzo dobrze spisują się na mokrej nawierzchni. Zamontowane w Skoda Superb 2.0 TDi 170 KM i ruszanie czy hamowanie na mokrym super. Nie wiem jak że zuzyciem bieżnika będzie bo używałem dopiero jeden sezon. Cenowo tańsze niż inne opony premium tj Continental, Michelin czy Pirelli a to ta sama klasa. Wcześniej miałem 2 komplety opon letnich Dunlop Sport Maxx RT i bardzo polecam. Ciche, na mokrym fantastyczne trzymają i wolno się zużywają. Teraz Goodyear bo przy zakupie 4 szt dostawawalo się Club Kartę Goodyear na assitance na 3 lata.
Ranking opon ekonomicznych. Modele na lato i zimę
2024-07-19
Opony samochodowe podzielone zostały na trzy segmenty jakości, takie jak premium, klasa średnia oraz ekonomiczna. O tym, do której klasy zakwalifikowana zostanie dana opona, decyduje kilka czynników. Kluczowe są cena, jakość, doświadczenie na rynku oraz aspekty techniczne. Każdy z segmentów posiada swoje wady i zalety. Podział ten powstał głównie po to, aby dopasować opony do potrzeb jak największej liczby kierowców. Dziś skupimy się na klasie ekonomicznej. Przedstawimy ranking najbardziej polecanych opon z tego segmentu w odsłonie letniej i zimowej.
Nowa opona letnia Vredestein Ultrac Pro
2024-03-22
Vredestein to holenderska marka specjalizująca się w produkcji opon samochodowych. Produkty Vredestein to najwyższa klasa jakości. Nie bez powodu zaliczane są do tego wąskiego, elitarnego grona opon klasy premium. Vredestein specjalizuje się we wszystkich rodzajach opon samochodowych, od sezonowych aż po całoroczne.
Opony Continental SportContact 7 – charakterystyka, opinie, testy
2023-12-11
Opony Continental Supersport 7 to najnowocześniejszy model ogumienia zaprezentowany przez niemiecki koncern oponiarski. Jest to produkt najwyższej klasy jakości, klasyfikowany jako UUHP, czyli najwyższa klasa pod względem osiągów i właściwości jezdnych. Jest to flagowy model opon Continental o przeznaczeniu głównie do samochodów sportowych, tuningowanych i elektrycznych. Pozwala na jazdę na najwyższym poziomie, zapewniając rewelacyjną przyczepność i bardzo dobre prowadzenie.
Opony letnie Apollo Aspire 4G – charakterystyka, opis, testy
2023-07-24
Opony letnie Apollo Aspire 4G - charakterystyka, opis, testy
Wybór dobrych opon to gwarancja bezpieczeństwa, komfortu i ciszy w kabinie podczas jazdy. Ogumienie Apollo Aspire 4G to produkt, który poleca ponad 90% kierowców, mających z nimi styczność. Do tego nie da się im odmówić niskiej ceny, dobrej mieszanki gumowej oraz zadowalającego wyboru rozmiarów. Są to opony budzące dość duże zainteresowanie. Dowiedz się, jakie wyniki otrzymały w testach oraz jakie są ich parametry.
Opony letnie Austone SP 802 – charakterystyka, opis, testy
2023-07-22
Opony letnie Austone SP 802 - charakterystyka, opis, testy
Austone to dość rozpoznawalna, zagraniczna marka, która produkuje opony klasy ekonomicznej. W jej asortymencie każdy znajdzie coś dla siebie, a w niektórych recenzjach wręcz rekomenduje się rezygnację z opon np. segmentu średniego na ich rzecz, pod warunkiem pasującego do tego ogumienia stylu jazdy kierowcy. W dzisiejszym artykule omówimy model Austone SP 802 – jego parametry, dostępne rozmiary czy posiadane certyfikaty. Dowiedz się, czy warto zdecydować się na ogumienie Austone SP 802.
Opony Nankang NS-2R – charakterystyka, opinie, testy
2023-07-20
Opony Nankang NS-2R – Charakterystyka, opinie, testy
Większość kierowców poszukuje modeli opon, które będą zapewniać doskonałą przyczepność w trudnych warunkach oraz na różnych nawierzchniach. Szczególnie cenionym parametrem jest zachowanie ogumienia podczas jazdy na nierównościach. Tymczasem nieco odmiennymi kryteriami kierować się będą właściciele aut sportowych, którzy preferują dynamiczną jazdę po utwardzonych nawierzchniach. W tym przypadku kluczowym parametrem jest przyczepność, a także osiągi na suchej nawierzchni. Wśród wielu modeli opon dostępnych na rynku motoryzacyjnym znajduje się m.in. propozycja Nankang NS-2R. Sprawdź, co warto wiedzieć o tej marce, czy klasa ekonomiczna ogumienia to dobry wybór do auta sportowego i jak wypadają w testach i opiniach warianty opon Nankang NS-2R 235 35 r19, Nankang NS-2R 195 50 r15 czy Nankang NS-2R 215 45 r17.