Mocowania wycieraczek. Jakie są rodzaje mocowań?

Sprawdź również: Przepływomierz - objawy.

Wycieraczki samochodowe mają za zadanie sprawnie oczyszczać przednią i tylną szybę samochodu. Wycieraczek używa się przez cały rok, dlatego ważne jest, aby stale utrzymywać je w odpowiedniej kondycji. Widoczność może być zakłócona nie tylko przez śnieg, ale również deszcz, błoto czy inne zabrudzenia pochodzące z drogi i kół poprzedzających samochodów. Panuje ogólne przekonanie, żeby wycieraczki wymieniać co najmniej raz do roku, zazwyczaj po sezonie zimowym, kiedy to przymarznięte pióra i lód na szybach powodują bardzo drastyczne zużywanie się wycieraczek. Nie jest jednak powiedziane, aby ściśle trzymać się tego założenia. Wycieraczki można zmieniać częściej, można też rzadziej. Wszystko zależy od jakości naszych piór. Wycieraczki zużywają się w trakcie ich eksploatacji. Powoduje to nierównomierne zbieranie zabrudzeń z szyby, pozostawianie smug czy nieskuteczne zbieranie wody. Warto regularnie monitorować stan naszych wycieraczek. Pojawianie się wspomnianych smug, nieskuteczne odprowadzanie zabrudzeń, tarcie, piski czy przeskoki mogą świadczyć o poważnym zużyciu się pióra wycieraczki. Czasami wystarczy je oczyścić, aby znów pracowało jak należy. Kiedy to nie pomaga, wymagana będzie ich wymiana. Ważne jest odpowiednie dopasowanie ramek wycieraczki do ramienia. W sytuacji kiedy wymieniamy cały zestaw, nie ma z tym problemu, gdyż jest on już dopasowany i scalony. Jednak kiedy dokupujemy same pióra, ważne jest, aby odpowiednio dobrać sposób mocowania ich do ramienia wycieraczki. Źle dobrane pióra nie dadzą się zamontować, przez co wycieraczki nie będą spełniać swojej roli. Odpowiednie dobranie piór do reszty zestawu wydłuża eksploatację i skuteczniej radzi sobie z odprowadzaniem wody. Niektóre mocowania są bardzo podobne i montaż „na siłę” przynosi pożądany efekt, jednak nieodpowiedni sposób mocowania może prowadzić do zwiększonego tarcia, nieprawidłowego zbierania zabrudzeń z powierzchni szyby, przeskoki wycieraczki czy wypadanie pióra. Efektem tego może być porysowana szyba lub uszkodzenie mechanizmu wycieraczek, co poskutkuje nie tylko wymianą piór na odpowiednie, ale narazi nas na koszty związane z wymianą uszkodzonych elementów.

Wyróżniamy trzy podstawowe rodzaje wycieraczek samochodowych. Są to kolejno:

Wycieraczki samochodowe montuje się na przedniej i na tylnej szybie. Konstrukcja i zasada działania tych przednich może być różna. Zazwyczaj stosowane są dwa ramiona, które poruszają się współbieżnie, czyli w tym samym kierunku, lub przeciwbieżnie, czyli przeciwnie do siebie. W starszych modelach spotkać można jedno bardzo długie ramię, a w samochodach klasy premium na dodatkowym wyposażeniu mogą być małe wycieraczki przednich reflektorów. Poza tym wszystkim zespół wycieraczek, czyli ich ramię, pióro i cały mechanizm, ściśle współpracuje z układem spryskiwaczy. Bardzo często awaria jednego zespołu powoduje nieprawidłowe działanie drugiego. Zależnie od zastosowanej konstrukcji, wycieraczki w pozycji spoczynkowej mogą leżeć równolegle do siebie z piórami skierowanymi w tym samym kierunku lub nachodzić na siebie.

mocowanie na hak;

mocowanie na dwie prawie śruby;

mocowanie na bagnet (wsuwanie);

mocowanie typu 1;

mocowanie typu 3;

W przypadku wycieraczek szkieletowych warto dobrze wiedzieć, z jakim typem mocowania mamy styczność, gdyż każdy z typów ma swój indywidualny sposób montażu i bardzo często niepasujący do żadnego z pozostałych rodzajów.

Zdjęcie: Envato Elements