Data modyfikacji: Piątek, 9.09.2022

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 - Test, opinie, dane techniczne

Autor: Łukasz Wulkanista

Opony całoroczne z roku na rok zyskują na popularności, ponieważ dla wielu kierowców takie rozwiązanie jest po prostu bardziej opłacalne, a bezpieczeństwo podróżowania nie ulega pogorszeniu (więcej na ten temat w artykule o tym typie ogumienia). W związku z tym postanowiłem bliżej przyjrzeć się modelowi Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Produkt bazuje na ponad 30-letnim doświadczeniu amerykańskiego producenta w segmencie opon całorocznych. Warto wspomnieć, że model od momentu wprowadzenia na rynek znalazł się na wyposażeniu fabrycznym ponad 50 modeli samochodów skonstruowanych na bazie blisko 30 platform. Na montaż opon Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 zdecydowali się między innymi: Audi, Citroen, Fiat, Ford, Opel, Renault, Seat, Skoda, Smart i Volkswagen. Czym produkt Goodyeara zasłużył sobie na takie zaufanie? Przekonajmy się sami.

Opona całoroczna Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Technologia

W omawianym modelu został zastosowany bieżnik kierunkowy, który doskonale zdaje egzamin w trudniejszych warunkach drogowych, np. podczas opadów deszczu czy śniegu oraz w czasie odwilży. Inżynierowie koncernu Goodyear opracowali technologię Weather Reactive, która umożliwia modelowi adaptację do warunków panujących o danej porze roku. Specjalnie zaprojektowane strefy bieżnika mają za zadanie przystosować się do aktualnych warunków na drodze (technologia SmartTRED) i zapewnić sprawniejsze ruszanie, hamowanie i manewrowanie. Z kolei lamele waflowe 3D umożliwiają zachowanie doskonałej trakcji na śniegu i lodzie. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 to jednak nie tylko bezpieczeństwo, ale też ekonomia. Małe opory toczenia udało się uzyskać dzięki zastosowaniu mieszanki gumowej dostosowanej do zmiennej pogody i płaskiemu profilowi bieżnika, który zapewnia równomierne rozłożenie nacisków na podłożu. Efektem jest bardziej optymalne spalanie paliwa i większa trwałość opony.

Większa powierzchnia styku opony z drogą

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 w testach

Omawiany model od momentu pojawienia się na rynku wziął udział w wielu testach organizowanych przez największe czasopisma i organizacje motoryzacyjne. Szukając ich wyników na potrzeby tego artykułu odkryłem, że w większości z nich Vector 4Seasons Gen-2 zajmował niemal wyłącznie 1. i 2. miejsca. W 2018 roku model wygrał test "AutoZeitung" w rozmiarze 225/45 R17. Rok 2017 to zwycięstwa w testach "Auto Bild" ( 225/50 R17 i 205/55 R16) i drugie miejsce w sprawdzianie "Auto Express" w rozmiarze 205/55 R16. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 doskonale wypadł także w teście porównawczym z oponami zimowymi (2. miejsce, 205/55 R16) i teście opon, który pokazywał ich osiągi w różnych stadiach zużycia (nowa, 4 mm i 2 mm w rozmiarze 185/65 R15 - 2. miejsce). Rok 2016 to wygrane w testach "Auto Motor und Sport" (215/60 R17 SUV), "Auto Express" (225/45 R17) i "Gute Fahrt" (205/55 R16). Drugie pozycje przyniosły sprawdziany ACE i "AutoBild" (oba w rozmiarze 205/55 R16), a czwarte test ADAC (także w rozmiarze 205/55 R16). W 2015 roku wyniki modelu w testach również ograniczały się praktycznie tylko do miejsc na podium.

Miejsce	Organizator	Rozmiar testowanych opon	Rok
1 miejsce	Auto Zeitung	Test opon letnich i całorocznych 225/45 R17	2018
1 miejsce	Auto Bild	Test opon wielosezonowych 225/50 R17	2017
1 miejsce	-	Ranking opon całorocznych 205/55 R16	2017
1 miejsce	-	Najlepsze opony uniwersalne 205/55 R16	2016
1 miejsce	A.M.S.	Test opon całorocznych SUV 215/60 R17	2016
1 miejsce	Auto Express	Test opon wielosezonowych 225/45 R17	2016
1 miejsce	Auto Bild	Ranking opon całorocznych 195/65 R 15	2015
1 miejsce	French	Test opon uniwersalnych 205/55 R16	2015
2 miejsce	-	Najlepsze opony całoroczne 205/55 R16	2017
2 miejsce	Auto Express	Test opon całorocznych 205/55 R16	2017
2 miejsce	-	Test używanych opon całorocznych 185/65 R15	2017
2 miejsce	ACE	Ranking opon wielosezonowych 205/55 R16	2016
2 miejsce	Auto Bild	Test opon uniwersalnych 205/55 R16	2016
2 miejsce	Auto Express	Najlepsze opony wielosezonowe 205/55 R16	2015
2 miejsce	Auto Zeitung	Test opon całorocznych 185/65 R15	2015
4 miejsce	ADAC	Test opon całorocznych 205/55 R16	2016

Porównaniu do pierwszej generacji

Vector 4Seasons Gen-2, jak sama nazwa wskazuje, to druga generacja całorocznego modelu marki Goodyear. Już pierwsza wersja charakteryzowała się bardzo dobrymi osiągami i cieszyła się popularnością wśród kierowców. W drugiej zmodyfikowana została między innymi rzeźba bieżnika, która nadal ma kształt kierunkowy, ale zmieniono się nieco układ rowków (zniknęło charakterystyczne centralne żebro) i wzrosło ich zagęszczenie. Dzięki takiemu zabiegowi opony Vector 4Seasons Gen-2 jeszcze lepiej prowadzą się na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Unowocześniona została także mieszanka gumowa, która teraz umożliwia zachowanie pełnej przyczepności w jeszcze szerszym zakresie temperatur, co przy kapryśnej pogodzie ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Etykieta unijna

Jeśli chodzi o parametry na etykietach, to Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ma się czym chwalić. W przypadku popularnego rozmiaru 205/55 R16 model otrzymał klasę "C" w kategorii oporów toczenia, co potwierdza deklaracje producenta o proekologicznych właściwościach tego modelu. Podczas testów na potrzeby etykiet okazało się, że również przyczepność stoi na tak wysokim poziomie, jak twierdzą przedstawiciele firmy Goodyear. Klasa "B" za hamowanie na mokrej nawierzchni (w omawianym rozmiarze) to dla opony całorocznej doskonały wynik. To jeszcze nie wszystko. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 bardzo dobrze prezentuje się również pod względem emitowanego hałasu zewnętrznego - 68dB i jedna fala w rozmiarze 205/55 R16.

Gwarancja

Koncern Goodyear na swoje opony przeznaczone do samochodów osobowych oferuje korzystną gwarancję, która jest ważna przez 5 lat od daty produkcji. Standardowo obejmuje ona wszelkie wady, które związane są z jakością wykonania, materiałami użytymi do produkcji czy konstrukcją opony. Jeśli reklamacja opon Goodyear zostanie uznana, to ich właściciel otrzyma rekompensatę w wysokości uzależnionej od stopnia zużycia wadliwego produktu.

Opinie użytkowników

Przed podjęciem decyzji o zakupie opon warto zapoznać się z opiniami kierowców na ich temat. Można je znaleźć na różnego rodzaju forach dyskusyjnych, portalach społecznościowych i specjalistycznych serwisach. Zobaczmy przykładowe oceny modelu Vector 4Seasons Gen-2.

"Sezonowe wymiany opon zawsze były dla mnie uciążliwe, dlatego zdecydowałem się na zakup całorocznych. Poszukiwałem czegoś z klasy premium, bo skoro miałem jeździć na oponach cały rok, to chciałem żeby były jak najlepsze i tutaj się nie zawiodłem. Na suchej nawierzchni jeździ się po prostu normalnie, na mokrej czuć stabilność, nie pojawia się aquaplaning ani poślizgi podczas hamowania czy skręcania. Miałem też okazję pojeździć trochę po śniegu i powiem tak: podczas śnieżycy i na drogach, którymi nie zdążyli zaopiekować się kierowcy trzeba zachować ostrożność, ale da się jechać - z kolei na ubitym śniegu lub lekko zaśnieżonej drodze jedzie się prawie jak na suchym. Szczerze polecam te opony" - napisał Michał.

"Jeżdżę mało i głównie po mieście, ale czasem lubię mocniej wcisnąć pedał gazu. Dlatego kupiłem całoroczne opony Goodyear i nie żałuję. Jeździ się bardzo komfortowo i wygodnie, czuć dobrą przyczepność niezależnie od pogody czy pory roku. Bardzo dobre, dopracowane opony, które pozwalają uniknąć kręcenia kluczem, jeżdżenia po warsztatach i przechowywania drugiego kompletu opon w ciasnej piwnicy. Polecam!" - skomentował Krzychu.

Porównanie parametrów

Poniżej zestawienie najważniejszych parametrów bieżnika Vector 4Seasons Gen-2

Podsumowanie

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 to bez wątpienia jedna z najlepszych opon całorocznych na rynku. Istnieją na to bardzo mocne dowody w postaci montażu na oryginalne wyposażenie w wielu modelach samochodów, nowoczesnej technologii produkcji, bardzo dobrych wyników w testach i na etykietach oraz pozytywnych opiniach użytkowników. Dlatego mogę śmiało napisać, że zakup opon Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 to dobrze wydane pieniądze. Z tym modelem można podróżować bezpiecznie, oszczędnie i komfortowo w zróżnicowanych warunkach pogodowych.

Lokalizacja oznaczenia "Gen-2" na oponie

Dane techniczne:

Klasa – premium
Producent – Goodyear
Koncern – Goodyear
Kraj produkcji – UE, Niemcy, Polska
Bieżnik – Vector 4Seasons Gen-2
Poprzednia wersja – Vector 4Seasons (Gen-1)
Następna wersja – brak
Rodzaj bieżnika – kierunkowy
Przeznaczenie – samochody osobowe, SUV
Gwarancja – 5 lat od daty produkcji
Średnica felgi – od 13 do 20 cali
Ilość wariantów – 70
Sezon – opony całoroczne
Produkcja od 2015 roku
Cena – od 185 zł za sztukę (rozmiar 155/70 R13)
Pełna nazwa – Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Inne nazwy:

Model Vector 4Seasons Gen-2 spotkać można w sieci „WWW” zapisany na dziesiątki różnych sposobów. Poniżej lista najpopularniejszych skrótów oraz „zamienników”. Jak widać najczęściej pojawiające się warianty dotyczą zapisu generacji drugiej jako Gen-2 czy G2.

Goodyear Vector 4Seasons G2
Goodyear Vector 4Seasons G-2
Goodyear Vector 4Seasons Gen2
Goodyear Wektor 4Seasons G2
Goodyear Vector 4Seasons 2
Goodyear 4Seasons Gen-2

Zobacz również:

goodyear.eu (prezentacja na stronie producenta)
opony Goodyear (wszystkie modele opon Goodyear)
opony całoroczne (lista najlepszych modeli wielosezonowych)
Michelin CrossClimate+ (konkurencyjny model opon całorocznych)

2 komentarze

Damian | 16.08.2019 10:46

Dzień dobry. Dziękuję za wyczerpujący test. Podzielę się własną opinią, choć nie tak obszerną jak kolegi Olo :) Opony, założone na koła w kwietniu 2019, zastąpiły pierwszą generację tego modelu, na których zrobiłem 59 000 km - trochę zbyt dużo. Rozmiar poprzednich Vector 4seasons to 235/55, a obecnych - 215/60, a więc w oczywisty sposób charakterystyka będzie różna. Mimo to, będę te 2 gumy próbował porównywać. Etykieta informuje: B B 68dB. Opony na codzień bardzo ciche, jednak w wysokich temperaturach (26+) i na suchej drodze wyraźnie głośniejsze. W pewien gorący dzień zatrzymałem na ekspresówce , bo byłem pewien, że coś jest nie tak - szum był o wiele bardziej zauważalny. Węższe opony przełożyły się na lepsze przyspieszenie. Niestety, mniejsza powierzchnia styku z jezdnią owocuje również gorszą efektywnością hamowania. Nauczyłem się już rozpoczynać dohamowanie wcześniej, ale na pierwszych kilometrach po zmianie opon dałem się zaskoczyć - było nerwowo. Przyczyną jest masa auta (1,8tony) i być może przesadna zmiana szerokości opony - o 20mm. Kolejną zauważalną różnicą jest spalanie - w samochodzie o podanej masie, silniku 2.2 diesel i 155KM, w trasie 620 km zanotowałem spalanie 5.4l/100km. Nie wypowiadam się w kwestii trwałości, gdyż przejechałem dotychczas jedynie 5000km, i nie posiadam miernika wysokości bieżnika. Opony wciąż wyglądają jak nowe, ale to mało wartościowa informacja - więcej jednak nie jestem w stanie powiedzieć. Kilkukrotnie byłem zmuszony prowadzić w trasie w ulewnym deszczu. Zachowanie opon na mokrej nawierzchni jest wzorowe. Samochód nie gubi przyczepności, nie "myszkuje", prowadzi się bardzo pewnie przy prędkościach rzędu 90-100km/h. Nie miałem okazji testować opon na śniegu ani w niższych temperaturach. Komfort jazdy jest bardzo wysoki. Opony radzą sobie z nierównościami/pęknięciami w jezdni zaskakująco lepiej niż poprzednie - oczywiście głównie dzięki wyższemu profilowi i mniejszej szerokości. Prowadzenie auta jest przyjemnością. Opinia oczywiście subiektywna, oparta głównie o porównanie do poprzednich opon - 9/10. Poza wyraźnie głośniejszym szumem w wysokich temperaturach - nie dostrzegam wad. Ocena niższa od maksymalnej o 1pkt gdyż nie wiem, jak opony będą zachowywać się w zimie i na śniegu. Komfort i bardzo niskie opory toczenia utwierdzają mnie we wniosku, że zdecydowanie warto dopłacić do opon ze średniej półki - różnica w cenie szybko zwróci się w niższym spalaniu. Bardzo polecam Goodyear Vector 4Seasons G2.
Olo | 23.05.2019 10:46

Moja krótka recenzja opon Goodyear Vector 4seasons gen-2 (klasa z etykiety: C – B – 68db). Opony używane od lutego 2018 do maja 2019 i w tym czasie przejechałem na nich łącznie 38 000 km w bardzo różnych warunkach (od karkonoskiej zimy poprzez deszcze i kilka porządnych ulew jadąc na autostradzie, po suche trasy wiosną i upały latem ubiegłego roku). Mówimy o normalnym użytkowaniu w rodzinnym samochodzie klasy kompakt, konkretnie Golfie VII Variant 1.4 TSI 125 KM. Nigdy nie oszczędzałem na oponach, zawsze wybierałem co najmniej klasy średniej (Fuldy) lub premium (Continentale, Goodyeary). Opony jeżdżone na co dzień w woj. lubuskim, gdzie o śnieg coraz trudniej. Opony nigdy nie zawiodły pomimo zróżnicowanych warunków pogodowych. Zawsze gwarantowały dobrą trakcję i komfortową jazdę. Ilekroć martwiłem się, że teraz już jest tak źle, że opony nie dadzą rady, byłem w szoku, że jednak dojechałem i podjechałem gdzie trzeba. Golf ma raczej twardsze zawieszenie, chociaż na wielowahaczach nie dobija i jest dość komfortowy. Opony w zestawie z takim zawieszeniem dość dobrze tłumią nierówności i są całkiem ciche (znacznie cichsze od klasycznych zimówek). Dobrze trzymają przy szybszym wejściu w zakręt lub podczas deszczu przy zmianie pasa ruchu. Nigdy nie zapiszczały przy szybszym wejściu w zakręt. Zimy jakie są, każdy widzi, ale jak już się zdarzyło na feriach podjechać górską drogą, to dały radę na śniegu bez łańcuchów. Spalanie średnie na tych oponach 6.4 l/100 km (50% miasto; 30% poza miastem; 20% autostrada). Żeby nie było różowo, to wady również zauważyłem. Pierwszą jest lekkie sparcenie opon po około 30 000 km na bocznych ścianach w górnej części w miejscu, gdzie zaczyna się bieżnik. To mi się po raz pierwszy zdarzyło z oponami. Drugą wadą są sporadyczne uślizgi opon w momencie mocniejszego naciśnięcia pedału gazu na mokrym lub szybszym ruszaniu spod świateł na mokrej drodze (zauważyłem to po przebiegu ok 25 000 km). Trzecią wadą (ale to już wynika z konstrukcji i rzeźby bieżnika) jest większy szum opon na suchym asfalcie przy wysokiej temperaturze powietrza i asfaltu (chociaż zaznaczam, że opony zaliczyłbym do raczej cichych, więc dramatu nie ma). Po przejechanych 38 000 km grubość bieżnika to 5,5 mm (przód) i 7 mm (tył). Dbam o ciśnienie w oponach więc ścieranie bieżnika jest równomierne. Drugi komplet Vectorów jeździ w Toyocie Yaris (1.33, 99 KM) żony (dojazdy do pracy drogami pozamiejskimi). Tam uślizgów opon i sparcenia opon na razie nie zauważyłem (po przejechanych przez nie 9 000 km). Opony sprawują się bardzo dobrze, jazda jest cicha (jak na małego Yarisa) i bezpieczna. Podsumowując, mogę z czystym sumieniem polecić Goodyeary. To chyba ideał opony uniwersalnej, na której żadne warunki pogodowe Was nie zaskoczą. Szczególnie polecam przy przebiegach do 25 000 km rocznie i do jazdy miejskiej i pozamiejskiej. A i na autostradzie opony dają radę w każdych warunkach. Dla mnie jednak przy przebiegach rocznych 35 000 km i częstej jeździe pozamiejskiej i autostradowej, szczególnie na suchej drodze, chyba lepszym rozwiązaniem będą letnie na lato. Szczególnie, że te są suche i gorące. Teraz opony trafiły do przechowalni i wrócą do auta w październiku na sezon zimowy. Pojeżdżą do kwietnia jak sądzę, i to będzie chyba ostatni ich sezon. Na lato przerzuciłem się obecnie na nowość: Nokiany Wetproof. Pozdrawiam i życzę bezpiecznej drogi.