Data modyfikacji:
Jakiej firmy opony całoroczne wybrać na sezon 2023/2024??
Autor: Łukasz Wulkanista
Nadejście sezonu wymiany opon może niektórych kierowców przyprawić o ból głowy. Jeśli nasze opony nadają się już do wyrzucenia, to zakup nowych z pewnością nie będzie łatwy. Tym bardziej, że nie tylko zdecydowanie się na konkretny model może być kłopotliwe, ale też wybór pomiędzy sezonowymi a całorocznymi. Dla kogo jest ten drugi typ opon? Jakie modele warto mieć na uwadze podczas poszukiwań? Sprawdźmy.
Opony całoroczne nazywa się także wielosezonowymi. Nie cieszą się one taką popularnością, jak opony sezonowe ze względu na bardzo kompromisowe podejście do kwestii osiągów. Nie da się stworzyć opony, która jednakowo dobrze będzie sprawować się na przykład na śniegu przy bardzo niskich temperaturach i na suchej drodze w ponad 30-stopniowym upale.
Opona całoroczna, pod względem swoich możliwości, zawsze będzie plasowała się gdzieś pomiędzy oponami letnimi a zimowymi. Są jednak pewne grupy kierowców, dla których takie osiągi są w zupełności wystarczające.
Spis treści:
- Czy warto kupić opony wielosezonowe?
- Opony całoroczne klasy premium
- Opony wielosezonowe ze średniej półki
- Opony uniwersalne klasy ekonomicznej
- Podsumowanie
Zakup opon całorocznych poleca się kierowcom, którzy jeżdżą głównie po mieście, gdzie drogi bardzo rzadko pokryte są grubą warstwą śniegu. Opona całoroczna ma mniej lameli od opony zimowej, dlatego poradzi sobie jedynie na dość dobrze utrzymanej nawierzchni. Opony całoroczne dobrze sprawdzą się w umiarkowanym klimacie.
Elastyczność ich mieszanki jest większa od opon letnich, ale mniejsza od zimowych, dlatego takie ogumienie najlepiej sprawdza się w średnich temperaturach od kilku do kilkunastu stopni Celsjusza. Na mrozie lub w upale traci już wiele ze swoich możliwości. Należy też pamiętać, że opony całoroczne nie nadają się do samochodów o sportowym charakterze (bardzo dużej mocy).
Warto wiedzieć, że opony dzielą się na trzy klasy: premium, średnią i ekonomiczną, które różnią się między sobą chociażby stopniem zaawansowania technologicznego czy ceną. Opony klasy premium produkowane są z wykorzystaniem najnowszych rozwiązań konstrukcyjnych i najlepszych jakościowo składników.
Opony całoroczne klasy premium to z reguły najlepsze produkty na rynku, dlatego najczęściej są wyróżniane w testach opon. Najbardziej cenieni producenci z klasy premium to między innymi Goodyear, Michelin, Continental, Nokian, Pirelli, Hankook czy Dunlop.
Tego typu opony polecane są kierowcom, którzy oczekują czegoś więcej niż tylko przeciętnych osiągów, a z samochodu w mieście korzystają nawet kilka razy dziennie (przebiegi powyżej 15 tys. km rocznie, mogą to być na przykład taksówkarze czy przedstawiciele handlowi). Opony klasy premium sprawdzą się podczas bardzo intensywnego użytkowania (przy wyższych prędkościach i dużych rocznych przebiegach).
Modele tej klasy docenią także osoby o dynamicznym stylu jazdy, ponieważ opony klasy wyższej oferują najwyższy poziom przyczepności nawet przy agresywnym manewrowaniu. Poza tym zapewniają one odpowiednio wysoki poziom komfortu i są stosunkowo najbardziej odporne na zużycie.
Wśród modeli opon całorocznych klasy premium najbardziej polecane są Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, Michelin CrossClimate+ i Continental AllSeasonContact. Pierwszy z nich to flagowy model z tego segmentu. W ostatnim czasie doczekał się zmodernizowanej wersji (stąd "Gen-2" w nazwie) i zdobył szereg wyróżnień w testach przeprowadzonych na całym świecie.
Z kolei Michelin CrossClimate+ to unikalny model, który jest określany mianem "opony letniej z homologacją zimową". Konstrukcja opony rzeczywiście przypomina letnią, ale dodatkowo charakteryzuje się doskonałą trakcją i hamowaniem na śniegu. Z kolei Continental AllSeasonContact to dopracowane połączenie bezpieczeństwa na zaśnieżonej i mokrej nawierzchni oraz małych oporów toczenia.
Średnia klasa opon to produkty o najlepszym stosunku ceny do oferowanych osiągów. Jak sama nazwa wskazuje, jakościowo stoją one pomiędzy segmentami premium a ekonomicznym. Korzystają z nowoczesnych technologii, ale nie oferują takich możliwości, jak klasa wyższa.
Często zajmują wysokie miejsca w testach, ale wygrywają je znacznie rzadziej niż opony premium. Najbardziej znane marki w tej klasie to między innymi Kleber, Uniroyal, Fulda, Vredestein, BFGoodrich, Kumho, Falken czy Toyo (ta ostatnia jest czasami zaliczana do segmentu premium).
Opony klasy średniej oferują dobry poziom komfortu i odporności na zużycie, dlatego będą dobrym wyborem do samochodu użytkowanego codziennie na przeciętnych dystansach, np. do kilkukilometrowych dojazdów do pracy. Polecane są przede wszystkim kierowcom o normalnym lub umiarkowanym stylu jazdy.
Jak należy rozumieć taki styl prowadzenia samochodu? To sprawne ruszanie i pokonywanie zakrętów, ale bez sportowej agresji oraz okresowe mocniejsze wciśnięcie pedału gazu (np. przy wyprzedzaniu). Jest to jazda bardziej umiarkowana od dynamicznej, ale też nieco bardziej agresywna od spokojnej.
Popularne opony całoroczne klasy średniej to między innymi Kleber Quadraxer 2, Fulda MultiControl czy Vredestein Quatrac 5. Pierwszy z polecanych modeli to dobre prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni oraz poprawiona stabilność na zaśnieżonych drogach.
Pod względem hamowania na mokrej nawierzchni model może pochwalić się klasą "B" na etykiecie i bardzo cichą pracą we wszystkich rozmiarach. Z kolei opona oferowana przez Fuldę charakteryzuje się wysoką przyczepnością na mokrej nawierzchni, stabilnością w zróżnicowanych zimowych warunkach i wysoką odpornością na zużycie.
Vredestein Quatrac 5 to kolejna odsłona serii obecnej na rynku od 1993 roku. Tym razem opona otrzymała innowacyjny asymetryczny bieżnik i krzemionkową mieszankę gumową, aby zapewnić dobre osiągi zarówno w typowo letnich, jak i bardziej niekorzystnych warunkach drogowych.
Wiele modeli opon całorocznych możemy spotkać także w klasie ekonomicznej. Tego typu produkty kupują najczęściej kierowcy poszukujący największych oszczędności. Charakteryzują się one wykorzystaniem starszych technologii niż opony wyższych klas.
Z tego względu modele ekonomiczne nie zapewniają tak wysokiego poziomu osiągów (przyczepności, komfortu czy odporności na zużycie) jak drożsi konkurenci, ale nie należy się ich obawiać. To w pełni sprawne i odpowiednio przetestowane opony, które odpowiednio użytkowane oferują pożądany poziom bezpieczeństwa. Z klasy ekonomicznej warte zainteresowania opony całoroczne oferują Dębica, Nexen, Apollo, Maxxis, Matador, Sava, Hifly i Nankang.
Zakup opon całorocznych klasy ekonomicznej jest warty rozważenia, gdy jeździmy bardzo mało i z reguły spokojnie. Jeśli pokonywane przebiegi nie przekraczają 5 tysięcy kilometrów rocznie, a gwałtowne ruszanie i ostre manewrowanie jest nam obce, to zakup takich opon z pewnością będzie dobrym wyborem.
Opony wielosezonowe klasy ekonomicznej są także często montowane w samochodach o małej mocy i gabarytach. Auto miejskie czy kompaktowe nigdy nie wykorzysta pełni możliwości opon klasy premium (a czasami nawet średniej), więc nie ma sensu przepłacać i montować takich właśnie opon.
Szczególnie warte polecenia opony całoroczne klasy ekonomicznej to na przykład Dębica Navigator 2, Nexen N'Blue 4 Season oraz Apollo Alnac 4G All Season. Pierwszy model jest oferowany przez polską markę należącą obecnie do koncernu Goodyear. Charakteryzuje się on bardzo dobrym połączeniem trakcji, komfortu i odporności na zużycie.
Warto wiedzieć, że model jest obecny na rynku od 2005 roku i cały czas jest w stanie zaoferować osiągi na dobrym poziomie, mimo pojawienia się w sprzedaży wielu nowszych opon konkurencyjnych marek. Druga z wymienionych opon to dzieło koreańskiej firmy, która przebojem zdobywa europejski rynek.
Nexen N'Blue 4 Season dobrze radzi sobie na suchej i mokrej nawierzchni oraz jest bardzo odporny na ścieranie. Komfort jazdy na oponach Nexen również nie odbiega od poziomu oferowanego przez konkurencję. Apollo Alnac 4G All Season to z kolei opony pochodzące z Indii (do tego samego koncernu należy także Vredestein). Do jej najmocniejszych stron należą dobre zachowanie podczas opadów deszczu oraz odporność na różnego rodzaju uszkodzenia.
No właśnie, na jakiego producenta się zdecydować? Jeśli już mamy pewność, że opony całoroczne są właśnie dla nas i określiliśmy półkę cenową, z której wybierzemy dany produkt, to czas zdecydować się na konkretnego producenta i określony model. Ostateczną decyzję warto podjąć po porównaniu wyników poszczególnych modeli w testach, lekturze opinii użytkowników czy analizie etykiet. Taki przegląd pozwoli wyrobić sobie odpowiednie zdanie na temat wybranego modelu. Nie ukrywam, że duże znaczenie ma też cena. Jeśli do wyboru są dwa porównywalne jakościowo modele i nie mamy konkretnych upodobań co do firmy, to warto zdecydować się na tańszy. Czasami w ten sposób da się zaoszczędzić nawet kilkadziesiąt złotych. Przed dokonaniem ostatecznego zakupu, warto jeszcze pamiętać, że opona całoroczna w europejskim rozumieniu tego pojęcia powinna mieć na ścianie bocznej zarówno symbol "M+S", jak i oznaczenie „3PMSF” (3 szczyty z płatkiem śniegu), które świadczy o zimowych właściwościach produktu. Sam symbol "M+S" jest często umieszczany na oponach terenowych lub osobowych na rynek amerykański. Co prawda, jest to skrót od "mud and snow" (błoto i śnieg), ale takie opony nie mają mieszanki odpowiedniej do zimowych warunków (niższych temperatur itp.). Typowe opony całoroczne w swojej nazwie mają często zwrot kojarzący się z czterema porami roku, np. Quatrac, Quadraxer 2 (przedrostek quad-), 4Seasons, All Season itd. Uzbrojeni w taką wiedzę z pewnością wybierzemy właściwie.
7 komentarzy
-
Od 2 zim mam wielosezonowe nokiany i śniegu jeszcze nie widziały a bieznik jak nowy cały czas. Na mokrej nawierzchni bajka a taką głównie mamy jesienią i zimą (przynajmniej w Poznaniu) Przebieg to około 8000km rocznie. Niech każdy robi jak uważa- ja nie żałuje przejścia na opony wielosezonowe.
-
Bardzo rzeczowo i prosto napisane. To jest prawdziwy poradnik. Z przekazaną wiedzą mogę teraz spokojnie poszukać właściwych opon. Pozdrawiam, Andrzej
-
Ja całorocznych raczej nigdy nie kupię bo dla mnie -20% do bezpieczeństwa jest nie do zaakceptowania ale nikogo przekonywać do swoich racji nie będę. Z tego co wiem to yokohama stworzyła calkiem udana konstrukcje i uczciwie sie wypowiedzieli w tamacie. AVID ENvigor się model nazywa jest taki zagraniczny serwis co się tire rack i tam głównie wielosezonowe testują (sami a nie jak wszyscy klepią kupione testy ADAC) wygla to naprawdę rzetelnie. Szkoda że u nas tak ciężko znaleźć jakiś test yokochamy że względu na niską popularność oraz politykę testów prowadzonych w EU... Ja się bije z myślami co do zimowej jeszcze czy ich w drive czy Dunlop wp 5
-
Coraz lżejsze zimy sprzyjają używaniu opon całorocznych. Miesiące również zaczęły się "przesuwać" jeśli chodzi o opady i coraz trudniej wybrać moment na zmianę lato / zima... na całorocznych nie ma tego problemu, a jak mocno napada śnieg to zawsze można po prostu wolniej jechać do celu, albo wybrać inny środek transportu ;)
-
Osobiście jestem zwolennikiem opon całorocznych. Mam takie zamnotowane w samochodzie osobowym i dostawczym. Nie narzekam. Od pięciu lat nie miałem w żadną zimę problemów.
-
Ja w zeszłym roku założyłem Geolandary z Yokohamy. Kiedyś pamiętałem, że ojciec miał takie opony w Jeepi i był z nich bardzo zadowolony. Przed zakupem porównywałem różne tabelki i ceny, ale zaufałem doświadczeniu mojego staruszka. Decyzji nie żałuje.
-
Witaj, a jaki model kupiłeś Geolandar kupiłeś? Ja zastanawiam się nad G015. Ile już przejechałeś km?
-
Dywaniki welurowe czy gumowe – które lepiej sprawdzą się w twoim aucie?
2025-03-17
Wybór odpowiednich dywaników samochodowych ma duży wpływ na komfort i trwałość wnętrza pojazdu. Do wyboru są dywaniki gumowe i welurowe, które różnią się między sobą pod względem funkcjonalności, estetyki i łatwości pielęgnacji. Zrozumienie ich zalet i wad pomoże Ci podjąć decyzję, które będą lepiej pasować do Twoich potrzeb.
Jaki pistolet lakierniczy do 500 zł?
2025-03-12
Pistolet lakierniczy to jedno z narzędzi, których nie może zabraknąć nie tylko w warsztacie samochodowym. Równie doskonale sprawdza się do malowania ścian czy sufitu w mieszkaniu lub domu, ogrodzeń i innych prac, które chcesz sobie ułatwić i przyspieszyć. Jeżeli będziesz używać sprzętu po raz pierwszy, to nie musisz od razu wydawać przysłowiowej fortuny. Zamiast tego zdecyduj się na funkcjonalny model w korzystnej cenie. Jaki pistolet lakierniczy do 500 zł wybrać? Dowiedz się, czytając ten artykuł!
Jak wybrać bagażnik dachowy lub box? Wszystko, co musisz wiedzieć
2025-03-10
Zbliża się dłuższy rodzinny wyjazd? A może planujesz właśnie wypad na narty i obawiasz się, że nie zmieścisz wszystkiego w samochodzie? Żaden problem! Właśnie z myślą o takich sytuacjach powstał bagażnik dachowy, dzięki któremu zyskujesz jeszcze więcej przestrzeni do przewożenia niezbędnych rzeczy. Co wziąć pod uwagę w trakcie jego zakupu? Odpowiedź znajdziesz w naszym artykule!
Co to jest filtr DPF i jak dbać o jego żywotność?
2025-03-10
Filtr DPF to jeden z istotnych elementów odpowiadających za poprawne działanie układu napędowego w pojazdach z silnikami Diesla. Element ten odpowiada przede wszystkim za oczyszczanie spalin opuszczających auta – zatrzymuje wiele szkodliwych związków chemicznych i cząstek stałych przed przedostaniem się do powietrza.
Czym jest silnik Wankla?
2025-03-07
Spalinowe silniki Wankla pozostają pewnym kuriozum ze względu na to, jak rzadko spotykane są w autach jeżdżących po naszych drogach. Ich konstrukcja różni się znacząco od standardowych modeli montowanych w większości samochodów, od małych modeli miejskich, przez ciężarówki, po luksusowe modele sportowe. Tłumaczymy, co wyróżnia silniki Wankla, czemu nie cieszą się one większą popularnością, a także jakie mają najważniejsze wady i zalety.
Jakie czujniki parkowania? Jak wybrać odpowiedni zestaw do swojego samochodu?
2025-03-05
Bezpieczne zaparkowanie pojazdu jest jednym z bardziej stresujących zadań, jakie stoi przed kierowcami, zwłaszcza jeżeli na co dzień poruszają się po miejskich ulicach.
Autor: Łukasz Wulkanista