Data publikacji:
Michelin Anakee. Charakterystyka, opinie, testy
Na krawędzi opony motocyklowej znajduje się bardzo dużo oznaczeń. Warto zapoznać się z ich znaczeniem i symboliką, zanim zacznie się wybierać odpowiedni model. W dzisiejszym wpisie przyjrzymy się oznaczeniom, a także charakterystyce i wynikom testów dla opony Michelin Anakee.
Oznaczenia DOT na oponach motocyklowych
Jakie oznaczenia opon motocyklowych warto znać? Pierwszą istotną rzeczą jest oznaczenie DOT (Department of Transport), które informuje kupującego o dacie produkcji danej opony w formacie tydzień i rok. Dla przykładu oznaczenie DOT o numerze 1021 informuje nas, że dana opona została wyprodukowana w 10 tygodniu 2021 roku. Samo oznaczenie DOT jest istotne, ponieważ jego obecność świadczy o tym, że dany model spełnia obowiązujące normy Departamentu Transportu.
Obok indeksu DOT znajduje się informacja o rozmiarze opony. W przykładzie posłużymy się rozmiarem opony Michelin Anakee, o której niżej opowiemy więcej. Do przedstawienia oznaczeń przyjmiemy model opony przedniej o rozmiarze 110/80R19 59V. Pierwsza w kolejności liczba, tak samo jak w oponach samochodowych, to oznaczenie szerokości opony wyrażone w milimetrach. U nas jest to opona o szerokości 110mm.
Kolejnym oznaczeniem jest profil opony. Przedstawia się go w procentach, ponieważ jest to stosunek wysokości całej opony do jej szerokości, u nas jest to 80%. R19 to parametr średnicy. Literka R mówi nam, że mamy do czynienia z oponą radialną. Średnicę przedstawia się w calach, u nas 19”.
Następne oznaczenia informują o indeksach nośności i prędkości. Indeks nośności informuje nas o maksymalnej masie jaka przypada na daną oponę. W przypadku opisywanego modelu jest to cyfra 59, która odpowiada naciskowi 243 kg. Za tym indeksem widać kolejny, oznaczany pojedynczą literą. Indeks prędkości informuje o tym, z jaką maksymalną prędkością można poruszać się na danych oponach przy maksymalnym ich obciążeniu. Literka V w oznaczeniu tej danej oznacza prędkość maksymalną do 240km/h.
Poza tymi podstawowymi parametrami znaleźć można dodatkowe, które informują nas o bardziej technicznej specyfikacji danej opony, zastosowanych technologiach czy uzyskanych certyfikatach i homologacjach.
Dodatkowo na oponach motocyklowych zauważyć można oznaczenia TL (TubeLess) co oznacza oponę bezdętkową, lub TT (TubeType), czyli oponę wymagającą obecności dętki. Warto również zwrócić uwagę na budowę motocykla. Jednoślady o mniejszej pojemności, takie jak skutery, nie eksponują tego tak bardzo, jednak po motorach sportowych, o większej pojemności widać różnicę w szerokości przedniej i tylnej opony. Napędzana (tylna) jest znacznie szersza i często grubsza niż opona zamontowana z przodu motocykla.
Na oponach motocyklowych zauważyć można specjalistyczne oznaczenia, takie jak:
- „A” – wersja specjalna opony przygotowana konstrukcyjnie do ściśle określonego pojazdu;
- M/C – opona o przeznaczeniu tylko i wyłącznie do motocykli, gdzie średnica jest większa niż 13”;
- NHS – oznaczenie opony bez homologacji drogowej, takie opony przygotowywane są na wyścigi motorowe, rajdy przełajowe oraz jazdę po torze.
Michelin Ankee 3 – przedstawienie modelu
Opony motocyklowe Michelin Ankee 3 to gwarancja przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach. Wybierając ten właśnie model nie trzeba martwić się zróżnicowanymi, zmieniającymi się warunkami pogodowymi. Nowy, sztywniejszy profil i wzmacniane opasanie opony to elementy, które poprawiono w porównaniu z poprzednim modelem drugiej generacji.
Michelin Ankee 3 oferuje dużo wyższy poziom stabilności i bardziej precyzyjne sterowanie nawet w trudnych warunkach. Wzór bieżnika to również nowoczesna technologia, coraz częściej stosowana w topowych modelach opon motocyklowych. Jest to zmienna rzeźba bieżnika i zróżnicowana głębokość rowków. Dzięki temu opony zdecydowanie lepiej dopasowują się do sytuacji na drodze i dostosowują do nawierzchni optymalizując punkt, w którym stykają się z drogą.
Nowe wzory nacięć w połączeniu z bieżnikiem znakomicie odprowadzają nagromadzoną wodę, co przekłada się na dobre parametry przyczepności podczas jazdy na mokrej drodze. Ścięte krawędzie bieżnika i specjalistyczne wgłębienia nie tylko poprawiają przyczepność i gwarantują doskonałe warunki pracy ale nadają też agresywny, przykuwający uwagę wygląd. Potwierdzeniem tego, że opony te nadają się do jazdy nawet w bardzo dobrych warunkach i spełniają wszelkie oczekiwania jest uzyskanie przez Michelin Ankee 3 certyfikatu i homologacji BMW. Z tego względu model ten często gości w rankingu opon motocyklowych.
Michelin Ankee 3 – charakterystyka techniczna
Michelin Anakee 3 110/80R19 59V
Charakterystyka:
Przeznaczenie - letnia
Szerokość - 110 mm
Profil - 80%
Rozmiar – 19”
Indeks nośności – 59 (do 243 kg)
Indeks prędkości – V ( do 240 km/h)
Opór toczenia – Klasa E
Indeks przyczepności – Klasa C (+8m przy 80km/h
Oznaczenia dodatkowe – M/C – do użytku tylko w motorach; TL – opona bezdętkowa;
Front – tylko montaż jako opony przedniej
Szerokość - 110 mm
Profil - 80%
Rozmiar – 19”
Indeks nośności – 59 (do 243 kg)
Indeks prędkości – V ( do 240 km/h)
Opór toczenia – Klasa E
Indeks przyczepności – Klasa C (+8m przy 80km/h
Oznaczenia dodatkowe – M/C – do użytku tylko w motorach; TL – opona bezdętkowa;
Front – tylko montaż jako opony przedniej
Polecamy:
Jaki olej do popularnych modeli toyoty?
Brak ogrzewania w samochodzie. Z czego może wynikać?
Czy myjnie automatyczne są bezpieczne dla lakieru samochodowego? Odkryj prawdę!
Niezbędne akcesoria zimowe do twojego samochodu. Jak przygotować auto na mrozy?
Jakie felgi na zimę? Czy inny komplet niż na lato?
Autor: Przemysław Mańka